幕后揭秘：大橋壽命達百年 鋼材可建20座"鳥巢"

大橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80 kmh，橋梁寬度35 m，設計基準期100年。（曹亮 攝）

　　大眾網青島6月16日訊（記者 曹亮 劉國棟）想做到少花錢，多辦事并不容易，而膠州灣跨海大橋的修建就要面臨這樣一個難題。如何在節約經費的情況下還能保證大橋一百年的使用壽命是工程人員要解決的難題之一。為此，工程人員在橋梁的設計、材料等方面動起了腦筋，為建成百年工程而不懈努力。據介紹，該工程所用石料可建4000個水立方，所用鋼材可再建20座奧運“鳥巢”。

　　據了解，香港昂船洲大橋為了增加使用壽命，采用了不銹鋼材料，而膠州灣跨海大橋如果也采用不銹鋼，造價則要超過200億，這樣的預算顯然對投資方來說無法承受。不過，工程人員有辦法。“我們通過創新、科研與智慧，讓這座橋的壽命達到一百年。”山東高速青島公路有限公司總經理姜言泉自豪地表示。

　　膠州灣海域海水含鹽度為29.4‰～32.6‰ ，接近國內其它跨海大橋含鹽度的2倍。另外，大橋所處膠州灣海域年冰凍期60天左右，年平均凍融循環50次。嚴重的鹽蝕、冰凍給大橋的建設帶來了相當大的困難。不過，這些難關都被工程技術人員一一攻克。

　　姜言泉介紹說，為了保證大橋的使用壽命，工程人員首先在設計上下功夫，為了保證鋼筋能夠抵擋住海水的侵蝕，大橋的保護層從通常是三五厘米增加到了九厘米，“9厘米在海里一般一百年問題不大。”姜言泉說。

　　除了設計外，在材料上，工程人員也下了一番功夫。“青島市所有的山上的石頭都不能用，硬度達不到。”姜言泉無奈地表示。大橋的修建采用濰坊、臨沂出產的最好的石料，并且把石料的雜質全部用水沖洗出來。“把230萬方混凝土的原材料水洗、篩選，這在國內大橋建設中，只有膠州灣跨海大橋做到了。僅這些土石方就可建造4000個奧運‘水立方’”說到這些，姜言泉很是自豪。

　　最后就是要嚴把工藝關。與其他交通設施不同，跨海大橋想要建成百年工程，最大的困難就在于阻擋海水的侵蝕，對此，工程人員采取脫水膜灌注，防腐阻撞等辦法，以增加大橋的壽命。

　　跨海大橋再堅固，想要保證壽命，養護也是必不可少的。“我們有養護檢測，平常要有防護層脫落了，我們再修復、養護，延緩壽命，來保證一百年。”姜言泉說。