信號(hào)工值守36年，30個(gè)除夕夜鐵道邊度過(guò)

    大眾網(wǎng)記者“春運(yùn)走基層”系列報(bào)道   
    信號(hào)工值守36年，30個(gè)除夕夜鐵道邊度過(guò)

    大眾網(wǎng)記者  尹玉濤 劉國(guó)棟 通訊員 顏丙躍 國(guó)培

大眾網(wǎng)記者在鐵道上采訪(fǎng)李建華。

記者在采訪(fǎng)李建華。

檢查線(xiàn)路靠的就是一雙眼睛，因?yàn)殚L(zhǎng)期用眼過(guò)度，李師傅40多歲就帶上了老花鏡。

每次值班，李建華幾乎都要沿著鐵路線(xiàn)來(lái)回的行走三四公里。

　　每一條鐵路軌道都是一個(gè)閉合的電路，上面可以給經(jīng)過(guò)的火車(chē)傳達(dá)控制室的道路信息，軌道電壓的穩(wěn)定直接影響了信息的傳輸，所以每一次檢查都馬虎不得。

擰開(kāi)螺絲，再把上面的十來(lái)斤沉的大鐵蓋掀起來(lái)，這是李建華每次檢查道叉口的控制器都要干的體力活。

　　如果說(shuō)，鐵路安全運(yùn)行需要“千里眼，順風(fēng)耳”的話(huà)，鐵路信號(hào)系統(tǒng)就是“千里眼”，而鐵路信號(hào)工則是“眼科醫(yī)生”，只有眼睛安全了，行車(chē)才能安全。

　　現(xiàn)在的鐵路信號(hào)系統(tǒng)更新?lián)Q代的快，全都是高科技，李建華一位年近花甲的老鐵路信號(hào)工為了跟上技術(shù)更新的速度，付出的努力是常人所想不到的，他還拿到了濟(jì)南鐵路電務(wù)局很少有人能拿到的高級(jí)技工證書(shū)。

　　巡視一圈就到了中午近一點(diǎn)了，也沒(méi)法回家吃午飯，大家早上從家里帶的飯菜也都已經(jīng)涼了，幸好現(xiàn)在有電磁爐，29歲的李森覺(jué)得比起李建華師傅以前來(lái)，現(xiàn)在有熱飯已經(jīng)算是很幸福的了。

　　在鐵路上做信號(hào)工36年了，李建華收獲最大的就是這么多沉甸甸的榮譽(yù)了，有了這些李建華覺(jué)得自己得到了社會(huì)的認(rèn)可，覺(jué)得值了。

   1月18日上午11：00，京滬線(xiàn)鐵路線(xiàn)上幾列火車(chē)駛過(guò)后，在安全員任東旭的協(xié)作下，57歲的李建華開(kāi)始在鐵軌上進(jìn)行信號(hào)設(shè)備檢查，至今這位被稱(chēng)為“信號(hào)設(shè)備神醫(yī)”的老信號(hào)工已經(jīng)在鐵路邊忙碌了整整36個(gè)年頭了！在36年間，他曾一個(gè)人值守過(guò)四個(gè)小站，曾在一個(gè)小站來(lái)回走8里路挑水挑了八年，也曾一個(gè)月只領(lǐng)過(guò)18元的工資，也曾有30個(gè)除夕夜在鐵道邊值班檢修的記錄！

    一個(gè)月只掙18元，來(lái)回8里路挑了8年的水    
    1月18日上午9：40，大眾網(wǎng)記者來(lái)到位于濟(jì)南市標(biāo)山南路附近的濟(jì)南鐵路電務(wù)段濟(jì)南信號(hào)車(chē)間北園信號(hào)工區(qū)，這里就是李建華上班的地點(diǎn)。由于信號(hào)工區(qū)安全責(zé)任重大，在濟(jì)南鐵路電務(wù)段濟(jì)南信號(hào)車(chē)間黨支部書(shū)記李恒的帶領(lǐng)下，記者才被允許進(jìn)入工區(qū)。
    “我在北園站都干了20個(gè)年頭了！”出現(xiàn)在記者面前的李建華是個(gè)憨厚實(shí)在的老鐵路工人，他笑著告訴記者，1955年出生的他今年57歲，1992年到北園站上班，在這里干信號(hào)工已經(jīng)整整20年了。
    “來(lái)北園站之前，我還在四個(gè)小站上過(guò)班，而且都是一個(gè)人守著一個(gè)站！”李建華點(diǎn)燃了一支煙后說(shuō)，1974年他下鄉(xiāng)接收鍛煉，1976年正式上班，先是在河北滄州連鎮(zhèn)站做信號(hào)工。當(dāng)時(shí)維修信號(hào)的設(shè)備還是老式的臂板信號(hào)機(jī)、電鎖器。在滄州一個(gè)禮拜回濟(jì)南老家一次，一般是周六晚上回家，周日晚上再回去，回家的主要目的是籌運(yùn)糧食。他一個(gè)人守著連鎮(zhèn)這個(gè)站，由于戶(hù)口在德州，沒(méi)有河北省的糧票，所以只好從家里背糧食，自己蒸饅頭，就著咸菜吃，偶爾炒個(gè)菜放個(gè)雞蛋進(jìn)去就是改善生活了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的工資是每月18元，一般不舍得炒菜吃。
    “想想挑水吃那段日子，確實(shí)感覺(jué)挺苦的！”1976年至1983年，他在河北滄州連鎮(zhèn)站一個(gè)人值守了7年；1983年初，調(diào)到濟(jì)南最北邊的于官屯站，一個(gè)人值守；1983年底至1991年，一個(gè)人在鵲山站值守了8年；1991年至1992年6月，在橋南站一個(gè)人值守1年多。其中，在連鎮(zhèn)站時(shí)，前不著村后不著店，當(dāng)然更沒(méi)有電視看，等著屯子里運(yùn)來(lái)了煤后，然后自己生爐子，這就需要一路沿著鐵路線(xiàn)撿木頭生火。在鵲山站時(shí)，站內(nèi)的井水不能喝，等著驢車(chē)送來(lái)的水還要交錢(qián)，于是自己到四里外的鵲山村挑水，挑上兩桶水就夠吃上一星期的，洗菜刷碗的用站內(nèi)的井水就可以了。為了生存，他整整挑了8年的水！
    當(dāng)時(shí)在鵲山站，起初是兩個(gè)人干不好的活，他一個(gè)人就收拾利索了，6組道岔、十來(lái)架信號(hào)機(jī)都信手拈來(lái)。這也成為他后來(lái)在鐵路上赫赫有名的一個(gè)起點(diǎn)。
    1992年，由于技術(shù)出眾，李建華擔(dān)任北園工區(qū)的工長(zhǎng)，而且一直干到2001年。 
    累得連錘子也舉不起來(lái)，分福利總是“搶”著吃虧

    “信號(hào)工這個(gè)活需要責(zé)任心，隨叫隨到，遇到施工24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)是很正常的事！”李恒對(duì)記者說(shuō)，李建華責(zé)任心很強(qiáng)，在北園站4天一個(gè)班、歇一天。李建華早晨8：00來(lái)，第二天早晨8：00走，一直堅(jiān)守崗上，上道作業(yè)進(jìn)行信號(hào)維修，負(fù)責(zé)維修車(chē)站內(nèi)的電動(dòng)道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)、區(qū)間信號(hào)設(shè)備以及區(qū)間有關(guān)信號(hào)鐵路設(shè)備。
    信號(hào)工的設(shè)備是終身制的，也就是“包保制”，一天要在鐵道口上走上四五公里；信號(hào)工屬于高危職業(yè)，2011年就有6個(gè)信號(hào)工在鐵道上被撞身亡。而李建華負(fù)責(zé)維修的設(shè)備沒(méi)有出現(xiàn)任何失誤，一直是優(yōu)質(zhì)設(shè)備，36年在崗位上沒(méi)有出現(xiàn)任何事故，先后獲得火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆⒈辉u(píng)為鐵道部?jī)?yōu)秀黨員，得到了鐵路工人能獲得的最高榮譽(yù)。
    “辛苦談不上，主要是一個(gè)責(zé)任心，但有時(shí)心理壓力確實(shí)比較大！”從不談辛苦的李建華36年間從來(lái)沒(méi)請(qǐng)過(guò)一次假。兒子結(jié)婚是在公休期間，父親、母親去世也沒(méi)請(qǐng)過(guò)一天假。
    白天黑夜、刮風(fēng)下雨，別人都往自己家里跑，而李建華卻是往鐵路上跑，因?yàn)闋繏熘�自己的設(shè)備，吃飯喝水也都沒(méi)有保障，有時(shí)累得蹲下就站不起來(lái)了。干了近10年工長(zhǎng)，2001年在一次檢查道口時(shí)，身體勞損太大的他竟然連錘子也舉不起來(lái)了，關(guān)節(jié)炎又犯了。于是，他就把工長(zhǎng)的職務(wù)讓給了年輕人。因?yàn)樗�認(rèn)為工長(zhǎng)就是帶頭干活的，不能帶頭干活了，那就讓給別人干！
    “在背后對(duì)我進(jìn)行評(píng)價(jià)，我覺(jué)得大家也不會(huì)小看我的�！崩罱ㄈA笑著說(shuō)。而據(jù)李恒介紹，李建華為人厚道坦誠(chéng)，工長(zhǎng)負(fù)責(zé)分獎(jiǎng)金、發(fā)福利，他總是主動(dòng)吃虧，讓伙計(jì)們沾點(diǎn)光。每天第一個(gè)來(lái)到工區(qū)，把每個(gè)伙計(jì)的工具都給準(zhǔn)備好。分糖、分大米、分被子，都是先挑有殘的、破損的�！鞍沿�的分給人家，這說(shuō)不過(guò)去，自己吃一點(diǎn)虧，把好的讓給伙計(jì)們！”
    李濟(jì)生是現(xiàn)在北園信號(hào)區(qū)的工長(zhǎng)，和李建華共事4年。在他的眼中，李建華任勞任怨，從不計(jì)較個(gè)人得失，和班組的伙計(jì)們相處融洽；業(yè)務(wù)技術(shù)也很好，在傳幫帶方面作用明顯�？梢哉f(shuō)，李建華不光業(yè)務(wù)技術(shù)好，人品也是沒(méi)得說(shuō)，分福利主動(dòng)吃虧，這樣一來(lái)，整個(gè)工區(qū)的風(fēng)氣都很好，都愿意吃苦在前、享受在后。 
    自學(xué)考出高級(jí)技師，練成鐵路系統(tǒng)著名“信號(hào)神醫(yī)”

    “他早就是高級(jí)技師了，這可是鐵路工人最高的技術(shù)職稱(chēng)了！”一說(shuō)起李建華，李恒就忍不住夸贊一番。在高手如林的全局黨員技術(shù)比武中，李建華先后兩次奪得“技術(shù)狀元”；1997年，他經(jīng)過(guò)嚴(yán)格技術(shù)考試，成為電務(wù)系統(tǒng)為數(shù)不多的信號(hào)工人技師；2003年7月又考取了高級(jí)信號(hào)技師證書(shū)。他都是自己買(mǎi)了書(shū)籍、圖紙，根據(jù)原理研究電壓、電流等與電有關(guān)的知識(shí)。
    “我也就是個(gè)初中文化水平，所以學(xué)習(xí)起來(lái)得‘先實(shí)踐再理論’！”李建華憨憨地笑了。他說(shuō)，自己在設(shè)備上先實(shí)踐，然后再看書(shū)，這樣學(xué)習(xí)起來(lái)掌握指示很扎實(shí)。
    由于只有初中文化程度，剛走上工作崗位時(shí)，他面對(duì)電務(wù)設(shè)備交織如麻、星羅密布的信號(hào)電路圖，也是覺(jué)得有些眼暈發(fā)懵。但他明白兩個(gè)道理：“功夫不負(fù)有心人”和“三百六十行，行行出狀元”。于是，他橫下一條心，一定要學(xué)出個(gè)樣子來(lái)。看圖紙別人看一、兩遍，他就十遍二十遍地反復(fù)看，認(rèn)真揣摩電路原理和邏輯關(guān)系。不管是自己還是別人故障處理完了，他都要蹲在那里仔細(xì)琢磨一番，還經(jīng)常給自己假設(shè)一個(gè)又一個(gè)故障，反復(fù)推演，直到找到最佳的處理方法為止。他還把自己值班遇到或聽(tīng)別人說(shuō)的故障現(xiàn)象和處理方法都記在本子上，日積月累，十幾年來(lái)，已集成厚厚的幾大本，有空就拿出來(lái)看看。
    為了掌握近年來(lái)逐步上馬的新設(shè)備新技術(shù)，他經(jīng)常是上班有空就鉆進(jìn)機(jī)械室，下班后吃完飯，就干脆把自己鎖在屋里面，鋪開(kāi)圖紙，一看就是三四個(gè)小時(shí)。就這樣，憑著自己艱苦不懈的努力，他全面、熟練地掌握了信號(hào)維修技術(shù)。平時(shí)設(shè)備無(wú)論發(fā)生什么故障，從沒(méi)有難住過(guò)他，許多別人處理不了的疑難故障，他基本上都能手到“病”除�；镉�(jì)們因此而送他一個(gè)綽號(hào)，叫他“神醫(yī)李”。
    在鐵路人的心中，信號(hào)是火車(chē)行駛的“眼睛”，而信號(hào)工是信號(hào)的“主治醫(yī)生”，沒(méi)有信號(hào)工，火車(chē)就像是瞎了眼睛的烈馬，何時(shí)加速、何時(shí)減速、何時(shí)停止、何時(shí)啟動(dòng)都無(wú)從談起，因?yàn)榛疖?chē)是沒(méi)有方向盤(pán)的，順著道岔跑，必須嚴(yán)格按照信號(hào)的指揮或走或停。越發(fā)展高鐵，信號(hào)越重要，責(zé)任越大，而風(fēng)險(xiǎn)越大。在這種形勢(shì)下，李建華自學(xué)成才，并成為濟(jì)南鐵路赫赫有名的“信號(hào)設(shè)備神醫(yī)”。