習(xí)近平在山東考察
認(rèn)真貫徹十八屆三中全會精神，匯聚全面深化改革的正能量。
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請問省長系列訪談
省政府領(lǐng)導(dǎo)同志與網(wǎng)友面對面，談民生、論發(fā)展、話改革。
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朱彥夫:極限人生 男兒無悔
中國的“保爾·柯察金”，用極限人生書寫人生極限。
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一架馬航客機(jī)失去聯(lián)絡(luò)
該航班上共有239人，其中中國人154名。
2008年：波音777客機(jī)發(fā)出安全建議
2014-03-12 19:14來源：
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波音向全球以勞斯萊斯引擎的波音777顧客發(fā)出新安全建議，要求全球同型號客機(jī)，不應(yīng)在"燃油溫度低于-10℃的高空"持續(xù)飛行逾兩小時。
全球首架報廢的波音777飛機(jī)
事故經(jīng)過：
英國航空38號班機(jī)（BA038）是英國航空公司由中國北京首都國際機(jī)場飛往英國倫敦希斯路機(jī)場的一個定期航班，于2008年1月17日在希斯路機(jī)場進(jìn)場時，因發(fā)動機(jī)失效，于12時42分（1242Z）迫降在27L跑道頭前之草坪上，所幸無人員死亡。
改進(jìn)之處：
2009年2月的報告指出，可能與其勞斯萊斯Trent 800引擎熱交換器能欠佳有關(guān)，導(dǎo)致燃油或輸油管在高空結(jié)冰。因此，波音日前向全球擁有以勞斯萊斯引擎的波音777顧客發(fā)出新的安全建議，要求全球200 架同型號客機(jī)，不應(yīng)在“燃油溫度低于-10℃的高空”持續(xù)飛行逾兩小時。
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責(zé)任編輯：孫翔
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