15代表建議青島建空軌 看世園會有望坐空中火車

人大代表議案中設計的青島空軌運營路線。

國外空軌鐵軌交換站。

空軌小貨車在人群密集的上空運行。

　　2014年青島世園會舉辦期間，如果可以在半空中坐著火車，一路俯視著美景到達世園會，是不是一件很夢幻的事情？這樣的事情，真有人大代表提了。3月27日，寧愛花等15名市人大代表聯合提交議案，建議在青島建設空軌，空軌一期從嶗山區啤酒城沿濱海公路向北至世園會園區，空軌建成后，將兼具觀光和交通運輸功能。

　　■代表議案

　　讓青島空中跑起小火車

　　寧愛花，青島市人大代表，中國海洋大學留學生中心主任，青島市歐美同學會秘書長，27日，她和另外14名人大代表一起提交了一份議案，這份議案是建議在青島建設空軌，也就是電動力懸浮列車。

　　在議案中，代表們對青島市的空軌建設進行了規劃：空軌一期從嶗山區啤酒城沿濱海公路向北至世園會園區，連接地鐵線，解決世園會快捷公交問題。空軌二期從世園會至即墨鰲山衛、溫泉鎮一線，推進鰲山灣新城區建設，加快城鄉公交一體化進程。制定青島市各城區空軌建設規劃，連接或取舍部分地鐵及公交線路。

　　代表們建議青島市迅速成立專家組，調研青島市建設空軌一期二期的可行性及建設方案。制定青島市各城區空軌建設規劃，連接或取舍部分地鐵及公交線路。建議嶗山旅游專車延伸至世園會園區，連接空軌，促進嶗山旅游經濟發展。

　　代表們在議案中還提到了空軌二期可備選方案，那就是用空軌將鰲山衛、溫泉鎮與規劃中最近的地鐵口相連接，促進鰲山衛、溫泉旅游經濟發展，加快藍色硅谷和鰲山衛新城區建設。

　　議案中還提到，由于空軌建設工期迅捷，一段幾十公里的線路可在幾個月內建成，因此，一旦落實規劃，空軌可先于地鐵啟動和建設，使沿線市民盡早受惠，享受發展成果。

　　■議案論證

　　五大元素保空軌建設

　　議案對青島建空軌的可行性進行了多方論證。從效率及安全性來看，在德國，根據15年的調研情況，空軌列車的有效率和準時率為99% ；而火車的有效率和及時率為76%。空軌列車是完全自動的，不需要司機，通常單軌即可，只有人口很密集的地區才需要雙軌。

　　從建設工期來看，空軌建設非常迅捷。由于不需要挖地和造橋等土木工程，只需要直接打樁和吊裝，空軌建設速度很快，幾十公里線路僅需3至5個月就可以竣工，完全可以在世園會開園之前建成并投入使用。這樣的工程，在德國僅需幾周的時間就能裝好。

　　和其他交通工具相比，空軌低噪音、速度快。空軌以電力牽引為動力 ，無噪聲，可在熱鬧的城市上空，在擁擠的公路上方以每小時50公路的速度運行，可使出行時間減少三分之二以上。

　　空軌若建成后，將為青島增添一道亮麗的風景線。乘客可在觀賞海濱風光、嶗山風景、高爾夫綠茵、校園及世園會景觀等美景中，悄然抵達目的地，使游客對青島的印象更加深刻難忘，為青島的旅游業增添新的亮點。

　　空軌建設也得到權威專家認同。空軌在中國運行的可行性已經得到國內多名權威專家認證。全國政協委員馮幸耘、中國工程院院士王夢恕、北京交通大學岳兆宏教授等多位專家都主張采用空軌系統，緩解城市交通壓力。

　　■代 表愿望

　　成國內首個建空軌城市

　　“我真的希望青島能成為國內首個建空軌的城市，若能實現，對于外地游客來說，都有很強的吸引力。”議案發起人寧愛花說，因為有很多機會去國外，所以對德國等國家的空軌印象深刻。

　　寧愛花隨身攜帶的筆記本電腦上，是一張張德國的空軌照片，有的空軌從密林中穿過，有的從兩座居民樓中間穿過，有的在密密麻麻的行人上方穿梭，有的在停車場上方行駛，還有空軌就在河上方行駛，空軌支架豎立在河兩岸，看起來像千足蟲一樣，也是一道別樣風景。

　　“空軌的建設，幾乎不占用地面空間，而且行駛很安靜。”寧愛花說，空軌支撐柱樁就像電線桿一樣，占用的空間很小，甚至可以安裝于電線桿旁，也不需要挖地和拆遷等工程，可節省寶貴的土地資源和城市空間，使有限的土地和空間資源利用效率最大化。

　　關于在青島建空軌的事兒，寧愛花想了兩年多，也一直在收集相關材料，她也給德國相關領域的教授發郵件咨詢，得到的答案讓她吃了顆定心丸：這位教授回復她，空軌列車可連接地鐵，2個車廂可承載150名乘客，做到每兩分鐘一班車，每小時最多可載客4500人，在德國的建設時間只需要1到2周，在德國的建設費約為每公里1000萬歐元，但是這一價格是因為德國勞動力昂貴，在中國生產成本會低很多，而且鋼架結構等可在中國生產。

　　■資料

　　最早空軌線已有百年歷史

　　空軌技術起源于德國，最早的一條線路建于1900年，迄今已過百年。目前有三條線路在運行，分別是建于1900年的烏伯塔爾線、建于 1980年的多特蒙德線和建于 1993年的杜塞爾多夫線。

　　在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經運營多年，而且成為近年來新建軌道交通項目的重要形式之一。

　　為緩解城市擁堵，我國將首次引入空軌建設。目前，浙江溫州市有意建設首條運營線路，具體的規劃研究正在加緊進行中。

　　■鏈接

　　本次人大一次會議共收到22件議案

　　27日記者從市十五屆人大會議議案組了解到，按照市十五屆人大一次會議主席團關于議案截止時間的決定，截止到3月27日下午4時，大會共收到議案22件。

　　據介紹，這22條議案中法制類1件，內務司法類2件，財經類3件，教科文衛類4件，城建環保類12件。



　　建設空軌三大必要

　　第一必要 世園會很需要交通支撐

　　“國際知名大都市，都在舉行重要國際活動前修建交通專線，通往國際博覽會、國際會展中心等重要國際活動場所。”寧愛花表示，2014年青島世園會的舉行，也一定需要強大的交通的支撐。

　　“啤酒城到世園會這一帶，沿線山體堅硬，修建地鐵投入耗財耗時耗力。”根據寧愛花的調研，議案中提到的擬建空軌一線，大部分區段位于嶗山山脈中，山巖堅硬，地質結構復雜，若是建地鐵，在世園會前完工的可能性極小，而且投入巨大。如果選擇空軌，不僅在時間上能有保證，而且在解決交通問題的同時，也給市民和游客提供了休閑觀光的機會，乘坐空軌的乘客，就如在風景區乘坐纜車一樣，會增加別樣的感受。

　　第二必要 學校集聚地解決出行難

　　“這兩年，學校門口的車是越來越不好坐了，什么時間坐車，公交車都是滿滿的，可能是搬過來的大學多了，學生也多了 ，整天都有很多人。”青島2中的一名教師告訴記者。

　　2中老師感覺出行困難，學校附近的居民還覺得學校給大家帶來了不便。“你看看到放學的時候，尤其是周末，2中門口停的車都能排出兩站路去，全是接孩子的車。”家住2中對面的馮先生對于家門口動不動出現的車海也很有意見。

　　在海大嶗山校區上班的寧愛花數了數，啤酒城至世園會園區一帶為高校和中小學集中區，學生人口密集，這里集中了青島大學東院區、青島科技大學、中國海洋大學、潛艇學院、青島廣播電視大學、青島酒店管理學院、青島恒星學院、青島二中、嶗山二中、第一國際學校等學校，僅學生人口就達20多萬，急需解決交通問題。國內外城間軌道交通發達的城市都在大學區設有地鐵站，以解決學生及教職員工交通的問題。

　　“現在高校間還推廣相互選課、學分互認 ，要是建了空軌，那幾所學校的學生互相選課就更加方便了 。”寧愛花說。

　　第三必要 區域經濟社會發展需求

　　代表們建設空軌議案中提到的區域，是青島市重要經濟、科技、文化和旅游中心區。青島一園一區一帶、全球財富中心、科技城、國際會展中心、青島大劇院、藍色硅谷、港中旅、溫泉旅游度假區、嶗山風景區(北線和東線)等青島重要產業基地及旅游基地都位于此區域及線路上，空軌的建設，會對這一區域的發展帶來積極的影響。

　　此外，青島市東部及濱海公路一線集中了較多的居民小區，私人汽車量不斷上升，接送學生上下學的車輛也越來越多，更有部分小區正待入住，且有賓館建設，交通、環境壓力上升。若建空軌，可以大量減少交通流量，減少交通壓力，減少汽車尾氣污染排放，提高環境空氣質量。記者 高亮 婁花 李志波