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揭秘高鐵盒飯制作過程 過了五道關盒飯才出鍋
2014-12-22 16:15:00來源：大眾網綜合
我要評論
一份份“盒飯”出爐的整個過程，看似簡單，可是每道工序都特別注重衛生，高鐵營養快餐從采購、加工、制作、包裝、冷卻再到冷藏、上高鐵等要經過12道程序，最少10個小時才能完成。青島高鐵餐飲管理公司總經理董翠萍說，這一切都離不開科技的支撐。
一份份“盒飯”出爐的整個過程，看似簡單，可是每道工序都特別注重衛生，高鐵營養快餐從采購、加工、制作、包裝、冷卻再到冷藏、上高鐵等要經過12道程序，最少10個小時才能完成。青島高鐵餐飲管理公司總經理董翠萍說，這一切都離不開科技的支撐。
記者在現場看到，剛剛出鍋的紅蝦、紅燒牛肉、青豆等食品，配上米飯，在室溫冷卻后，被裝入食盒。現場工作人員介紹，其中運用了國內最先進的食物保鮮法——“氣調技術”。通過包裝機覆膜，空調氣壓機會抽出盒飯內空氣中的氧氣、二氧化碳等，同步充溢氮氣，來保證食物不變質。然后，再通過空調氣壓機封膜，并進行金屬探測儀的安全檢測。青島高鐵餐飲公司總經理助理王海波告訴記者，經過“氣調”封裝處理的盒飯，可以保質至少72小時。
“封膜”之后的盒飯，被手工貼上標簽，然后就進入“速冷”階段。現場工作人員告訴記者，對生產日期、保質期、盒飯名稱確認無誤的盒飯，將進入兩臺“速冷隧道”，整個過程溫度為零下25—35攝氏度，會將食物迅速冷卻到0—5攝氏度。冷卻之后的盒飯，被裝入快餐周轉箱，批量送至冷庫等待質檢。王海波說，這個中心設有兩個成品冷藏庫，確保快餐始終在0—10攝氏度條件下儲存。而質檢包括三層：首先是“品控室”自備檢驗，然后分批抽樣檢驗，此外質檢部門還要不定期抽檢，檢驗項目包括微生物檢測、大腸桿菌、沙門氏菌等16項。
經過抽檢合格后，盒飯會通過2輛冷藏運輸車，采用周轉箱加冰排和密封條配送，直接送至動車高鐵的保鮮冰箱，整個過程都確保快餐始終在0—10攝氏度條件下儲存。
從進柜到上車“全冷鏈”，餐車服務人員將盒飯售賣給旅客前，還要審核盒飯標簽：生產日期、保質期、盒飯名稱三確認。在餐車上，盒飯復熱嚴格控制在3—4分鐘，復熱次數不能超過1次。盒飯的保質時間為72小時，對于已加熱沒有售出的盒飯、盒裂漏氣盒飯、發現異常的盒飯等，都會進行破封銷毀。
山東濟鐵旅行服務有限公司在餐飲加工過程中，運用科技的手段、先進的設備、嚴格的管理，促使每一份盒飯從原材料采購到加工制作，從生產線到運營線，最后到旅客餐桌，每一個環節都加上了安全砝碼。
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責任編輯：高娜
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