青榮城鐵從即墨接入全國高鐵網 當地經濟騰飛

　　青島即墨市處于半島都市群的中心地帶,是膠東半島的陸上交通“咽喉”:膠濟鐵路、藍煙鐵路從它的西部橫穿,多條國家級和省級公路也打它的境內通過。

　　青榮城鐵開通后,即墨的“咽喉”作用將更加明顯。城鐵將在即墨接入全國高鐵網,青煙威三地百姓前往濟南、北京等地,即墨是必經之地。

　　借力城鐵,即墨的服裝業、旅游業等各產業都將實現跨越式的發展。

　　膠東交通“咽喉”有了城鐵經過

　　即墨是膠東半島的交通“咽喉”,膠濟鐵路、藍煙鐵路橫穿它的西部。

　　藍村站位于即墨的西部,是膠東半島鐵路運輸的重要站點。“城鐵開通后,將結束即墨沒有動車的歷史。以前即墨市民坐動車都需要去青島,而以后,在家門口就能坐上了。可以說,城鐵開通后,將讓即墨成為名副其實的膠東交通‘咽喉’。”即墨市交通局的工作人員說,“城鐵開通后,即墨到青島的時間縮短到15分鐘,到煙臺和威海需要1.5小時左右,即墨也將融入半島一小時生活圈。”

　　去即墨買衣服更方便更快捷

　　提起即墨服裝,膠東人民都很熟悉。即墨服裝品種豐富、價格適中,很多煙臺人都專程到即墨去逛商場。城鐵開通后,坐動車去即墨購物,會更方便、更快

即墨北站位于正在規劃建設的中國即墨國際商貿城附近,距離現在的中國即墨服裝批發市場約1公里,可以說下了動車就到了商場。

　　“城鐵除了能為即墨的服裝產業吸引到更多的消費者以外,還將促進服裝產業的信息流通、技術創新和人才資源的引進。”即墨市工信局的工作人員說,“城鐵開通后,從即墨將有直達上海和北京等大城市的動車,這將有利于我們與北京、濟南等城市服裝院校的溝通,便于我們引進人才。此外,還便于我們加強與上海、廣州等南方時尚都市的交流與合作。便捷的交通將給即墨服裝市場的開拓插上翅膀。”

　　城鐵讓即墨成為膠東的“后花園” 

　　城鐵開通后,將真正拉近青島、煙臺、威海三者間的距離,打破溝通交流的交通障礙。“半島一小時生活圈”讓即墨成為整個膠東的“后花園”。

　　“城鐵對即墨旅游的帶動,就是旅游產品的整合和市場的融合:即墨可以和煙臺、威海等旅游景點整合開發形成一日游的路線,讓旅客領略不同的旅游風光；青煙威都可以選擇彼此的城市作為近郊游的目的地,探親游、購物游也會更方便。”即墨市旅游局副局長劉廣壽說。

　　從總體上來看,青煙威三地的旅游資源具有類似性,但是又各有特色,如何在相似的旅游資源中獲得更好的發展?劉廣壽說,以膠東地區的溫泉資源為例,目前威海、煙臺、青島等地都有溫泉旅游的項目,面對這么多的選擇,要想在市場中站住腳就得突出特色。“目前,即墨的海水溴鹽溫泉已經形成規模。即墨海水溴鹽溫泉世界罕見、國內絕無僅有,在全國具有唯一性。那么,對即墨溫泉來說,就需要把這個優勢突出出來。”

劉世仁:數不清來過多少遍了 

　　12月8日,在即墨北站候車大廳,一位老人正在四處觀看大廳內部的設施。詢問后得知,老人是即墨本地人,名字叫劉世仁,今年70歲。

　　“現在真是一天一個樣了,變化很大。”劉世仁說,他從即墨北站開工建設到現在已經來看過不知多少次了,“記不清楚來過多少次了,哪天沒事了、天氣好,我就溜達過來看看。”

　　“我的老家原先就在即墨北站附近,現在我住在市區,大約距離即墨北站5里地。”劉世仁說。

　　“這里很多工人對我眼熟,他們都很忙,根本沒有時間跟我聊天,不過能讓我進來瞧瞧就很滿足了,咱不能給人家添亂。”劉世仁平時就是個關心即墨城市建設的熱心人,即墨哪里有了大項目,在家里沒事他就會去瞧瞧。

　　“城鐵這種大好事,大家都很關心,將來外地人來我們即墨,我們即墨人坐動車去外地都會十分便利。”劉世仁說。

　　沿線新建站中它的面積最大 

　　“即墨北站的站房是城鐵沿線新建站房中面積最大的,面積為9988平方米。”即墨北站站房門口,中鐵建工的工作人員宋先生說。

　　走進即墨北站的候車大廳,內部十分寬闊。“大廳內部最高垂直高度為16米,一共有兩層,旅客可以通過樓梯或扶梯到達二樓。站房兩側有第三層的夾層。”宋先生說。

　　據了解,即墨北站正面外墻主要采用鋼結構和玻璃幕墻,外觀上顯得時尚大氣。

　　內外裝修基本結束自動檢票機已安好 

　　走進即墨北站的候車大廳,裝修工人正在做最后的裝修工作,外部裝修已經基本完畢。“目前工程已經接近尾聲,大廳內自動檢票機已經安裝到位。”中鐵建工即墨北站的工作人員宋先生說。