城鐵結(jié)束牟平?jīng)]客運鐵路歷史 改變?nèi)藗兂鲂辛晳T

　　正在建設中的牟平站

　　牟平站站房正在進行內(nèi)部裝修

　　“保利之約——青煙威榮城際鐵路采風團”與牟平區(qū)相關部門進行座談

　　大眾網(wǎng)牟平11月11日訊牟平境內(nèi)現(xiàn)在也有一條鐵路，位于牟平區(qū)觀水鎮(zhèn)，名為埠西頭站。由于該站只屬于會上站，所以雖然能夠辦理貨運業(yè)務，但于離牟平城區(qū)60公里，客運業(yè)務因為站線長度、客流等因素一直沒有辦理。而隨著青煙威榮城際鐵路的開通，牟平真正結(jié)束了沒有客運鐵路的歷史。

　　城鐵開通徹底改變出行習慣

　　長途客車業(yè)務將慢慢轉(zhuǎn)型

　　據(jù)悉，青榮城際鐵路牟平段全長32.85公里。它穿過牟平最發(fā)達的北部沿海地區(qū)，并且在牟平設站停車�！斑@是一條設計時速250km的高速鐵路，其運行時間、價格和舒適程度，在中高端旅客的心目中已經(jīng)遠遠超越了自駕、大巴、普通鐵路和飛機等交通工具�！蹦财絽^(qū)交通局副局長張文全一談到城際鐵路就非常興奮，“很多人和我說，開通之后，他再去濟南北京方向，首選的就是高鐵�！倍�隨著高鐵的投入運營，牟平——青島、牟平——濟南、牟平——北京方向的客流將轉(zhuǎn)向高鐵。同時隨著青連、連鎮(zhèn)等高鐵的開通，未來上海杭州方向，也必然有大量的客流轉(zhuǎn)向高鐵。牟平以經(jīng)營中長途班次為主的汽車站，必然要轉(zhuǎn)型以短途和旅游客源為主。

而牟平位于煙臺最東端，西與煙臺市中心區(qū)毗鄰，東與威海市高新區(qū)接壤，地理位置比較特殊。“平時我們坐公交車到芝罘區(qū)還需要一個小時，到開發(fā)區(qū)得一個半小時，但是未來我們到青島也就1個小時，到榮成半個小時，威海十分鐘。”張文全越說越高興，青榮城鐵將強化牟平與周邊城市聯(lián)系，實現(xiàn)與相鄰城市的“同城效應”�，F(xiàn)在，讓人們疏遠的不是距離，而是時間和交通成本，特別是時間。“從這個角度上說，未來青煙威可以說是一個城市�！�

　　城鐵開通站點周邊商機不斷 

　　牟平旅游將借勢“翻盤” 

　　“現(xiàn)在牟平站站點附近的東系山村村民開始在附近尋找商機，謀劃著開旅店、飯館等。”牟平區(qū)寧海街道辦事處相關負責人介紹，隨著青煙威榮城際鐵路開通的臨近，附近因為鐵路修建失地的農(nóng)民正在戰(zhàn)點周圍謀劃著新的商機，而當?shù)卣�府也正在著手進行相關的規(guī)劃。

　　城際鐵路開通影響最大也是感受最深的將是對當?shù)芈糜蔚膸�動。“牟平旅游業(yè)發(fā)展不夠快一個重要的原因就是交通不便，而高鐵開通帶來的巨大客流量，將是當?shù)匕l(fā)展旅游的一個巨大契機�！蹦财铰糜尉指本珠L金珠介紹道，為了充分利用城際鐵路帶來的影響，當?shù)卣�府已出資投放膠濟高鐵專利——養(yǎng)馬島號，“未來青煙威榮城際鐵路開通后，我們也會調(diào)整戰(zhàn)略將養(yǎng)馬島號專列跑這條線路�！�

　　張文全表示，這次配合城鐵建設在鐵路站西建設了與鐵路站房規(guī)模相仿的5000平方米的旅游換乘中心，“我們的目的就是要借城鐵開通這一契機，把旅游業(yè)做大做強。城鐵開通后，通過旅游換乘中心，我們可以把牟平從過去游客們膠東旅游的中間站變成始發(fā)站，終點站�！�

　　城鐵開通不僅僅只是機遇 

　　當?shù)匦枰�加強人才產(chǎn)業(yè)吸引力 

　　張文全對城際鐵路的開通還有著更深一層的思考，城際鐵路的開通，加快了物流和人流的交換，利用得好，人流和物流順著高鐵滾滾而來，沒有掌握好契機，那么高鐵就會成為人才和技術(shù)的抽水機，將我們的高端人才、高端技術(shù)、高端行業(yè)抽向更適合與其發(fā)展的其他地區(qū)。

　　他舉例道，例如我們的農(nóng)村公路建設，公路建設好了，村里人越來越少了，為什么？因為交通的方便，都搬城里去住了，有點農(nóng)活也不耽誤，農(nóng)村空心化，成為老弱病殘的天下，想發(fā)展，越來越難。高鐵建設也是一樣，如果我們沒有足夠的政策，沒有給促進經(jīng)濟發(fā)展的人才和產(chǎn)業(yè)足夠的吸引力，那就是個抽水機，高鐵方便了生活方便了交流，別因為高鐵讓我們成為睡城，成為被經(jīng)濟發(fā)展遺忘的地方。