活著的古運(yùn)河

今天，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪(fǎng)團(tuán)披著蒙蒙細(xì)雨，穿過(guò)臺(tái)兒莊運(yùn)河公園，來(lái)到山東棗莊臺(tái)兒莊復(fù)線(xiàn)船閘，運(yùn)河上繁忙過(guò)閘的船舶展現(xiàn)著“活著的古運(yùn)河”的風(fēng)采。

今天，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪(fǎng)團(tuán)披著蒙蒙細(xì)雨，穿過(guò)臺(tái)兒莊運(yùn)河公園，來(lái)到山東棗莊臺(tái)兒莊復(fù)線(xiàn)船閘，運(yùn)河上繁忙過(guò)閘的船舶展現(xiàn)著“活著的古運(yùn)河”的風(fēng)采。

　　大眾網(wǎng)棗莊10月30日訊（記者 馬俊驥）隨著沉重的閘門(mén)緩緩關(guān)閉，抽水設(shè)備開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，船閘內(nèi)的水位逐漸下降，閘門(mén)再次打開(kāi)，船舶駛出船閘就成功“降階”，進(jìn)入了“下級(jí)”河道。今天，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪(fǎng)團(tuán)披著蒙蒙細(xì)雨，穿過(guò)臺(tái)兒莊運(yùn)河公園，來(lái)到山東棗莊臺(tái)兒莊復(fù)線(xiàn)船閘，運(yùn)河上繁忙過(guò)閘的船舶展現(xiàn)著“活著的古運(yùn)河”的風(fēng)采。

　　船閘是用以調(diào)整閘室內(nèi)外的水位差，使船舶能在有水位落差的航道上通行的水工建筑物。船閘的建設(shè)和發(fā)展與水路運(yùn)輸有著密切聯(lián)系。京杭運(yùn)河棗莊段建有臺(tái)兒莊、臺(tái)兒莊復(fù)線(xiàn)、萬(wàn)年閘三座國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船閘，臺(tái)兒莊雙線(xiàn)船閘年單向通過(guò)能力4300萬(wàn)噸，萬(wàn)年閘船閘年單向通過(guò)能力2100萬(wàn)噸。截至目前，臺(tái)兒莊雙線(xiàn)船閘過(guò)閘量已突破一億噸。

　　2014年6月22日，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為我國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。中國(guó)大運(yùn)河是世界建造時(shí)間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運(yùn)河，開(kāi)鑿至今已有1600多年。全長(zhǎng)42.5公里的臺(tái)兒莊段是整個(gè)京杭大運(yùn)河中唯一完全東西流向的一段。

　　早在明朝萬(wàn)歷年間，京杭運(yùn)河徐州段因黃河多次淤塞，南北交通中斷。于是，不得不耗費(fèi)國(guó)力“開(kāi)泇行運(yùn)”，從微山湖東南段韓莊出口，取道泇河水，經(jīng)臺(tái)兒莊，向南直通邳州。這段運(yùn)河就叫做泇運(yùn)河。由此，臺(tái)兒莊成為傍水而筑、因河而興的“水旱碼頭”。至清代咸豐九年，運(yùn)河小城臺(tái)兒莊逐漸成為一座繁華城鎮(zhèn)，城市人口最多時(shí)高達(dá)6萬(wàn)多人。大批的晉商、徽商、浙商、閩商云集這里，由此衍生的各式徽派、閩派建筑，古碼頭、古街巷，如今依然完整的保存在運(yùn)河兩岸。

　　如今，京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段的船閘對(duì)沿運(yùn)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展和沿運(yùn)群眾生活水平提高也具有著深遠(yuǎn)的意義。運(yùn)河航道可以帶動(dòng)與之相關(guān)的短途運(yùn)輸、修造船、倉(cāng)儲(chǔ)、餐飲等行業(yè)的發(fā)展，從而創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，加快了勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，有效帶動(dòng)沿線(xiàn)人民群眾增收致富。運(yùn)河沿線(xiàn)積淀了豐厚的文化遺產(chǎn)，人文景觀和民俗風(fēng)韻獨(dú)具一格，是珍貴的旅游資源。通過(guò)大規(guī)模整治航道，現(xiàn)代化花園式的船閘，綠化、美化的管理區(qū)、服務(wù)區(qū)，將成為人們休閑、觀光的又一選擇，而來(lái)往穿梭的船舶更成為一道流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)，從而豐富內(nèi)河沿線(xiàn)旅游資源。京杭運(yùn)河棗莊段的萬(wàn)年閘復(fù)線(xiàn)船閘建成后、航道升級(jí)改造之后，沿運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶的空間可達(dá)性大為改善，本地區(qū)與外界接觸的機(jī)會(huì)大為增加，吸引與港航有關(guān)的各類(lèi)產(chǎn)業(yè)向沿運(yùn)地帶集聚，產(chǎn)業(yè)布局趨向均衡發(fā)展。而各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的聚集，又可帶來(lái)客流和物流需求的增多，推動(dòng)當(dāng)?shù)馗酆竭\(yùn)輸市場(chǎng)的開(kāi)拓。

　　“京杭運(yùn)河棗莊段水運(yùn)設(shè)施逐步完善，通行能力大幅度提高，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，吸引了產(chǎn)業(yè)沿運(yùn)布局，基本形成了已水運(yùn)經(jīng)濟(jì)為龍頭的沿運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)了魯南地區(qū)城市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。”棗莊市港航管理局工作人員介紹說(shuō)。