8月20日下午，在中國重汽萊蕪智能工廠，山東省人民政府新聞辦公室舉行“產業鏈上的山東好品牌”系列現場記者見面會“‘鏈’出新能源”專場，邀請中國重汽、魏橋汽車、特來電、豐元鋰能4家企業負責人與記者見面，采用“發布+推介+展示”的形式介紹山東新能源汽車產業鏈優質產品，交流山東打造國家新能源汽車重要基地情況。

　　人民網記者：

　　我們了解到，豐元鋰能是新能源汽車動力電池領域的正極材料供應商。當前新能源汽車市場高度關注快充和大容量電池需求，請問，豐元鋰能有哪些核心產品和技術優勢以應對？

　　萬福信：現在大家對新能源車的需求越來越高，尤其是希望充電能快點、續航能再長點，這就對動力電池里最核心的正極材料提出了更高要求。

　　我們在鋰電正極材料這塊做了很多年，針對市場這個趨勢，我們重點布局了一些產品，有這么兩個核心的技術優勢：

　　第一個是高性能的高壓實密度磷酸鐵鋰，這也是我們2025年打算重點推的產品。

　　我們已經做出了壓實密度超過2.6g/cm3的磷酸鐵鋰材料，這可比現在行業里主流的2.2到2.4g/cm3高出不少，在行業里是領先的。它能直接解決動力電池的兩個關鍵問題：

　　一是快充，這種高壓實密度的材料有助于提高鋰離子的傳輸效率，是電池能實現快充的重要基礎。可實現充電10分鐘，續航 600公里超快充速度。

　　二是高能量密度和長續航，單位體積里能裝下更多活性物質，電池的體積能量密度就能明顯提升，可實現1000公里的長續航。

　　我們這款磷酸鐵鋰產品性能很好，像振實密度、克比容量、循環壽命、充放電效率這些關鍵指標，在行業里都是靠前的，市場也挺認可。計劃今年下半年就能量產，主要用在快充電池和大容量電芯的市場上。

　　第二個是高電壓單晶三元材料。

　　我們已經突破了高鎳三元材料的技術難關，具備比肩頭部企業的制備能力。現在也在積極研發能量密度更高的高鎳及超高鎳產品，還有高電壓單晶三元材料。這種高電壓單晶三元材料相比傳統三元材料截止電壓提升約20%。高電壓特性使得相同體積的電池能儲存更多電量，從而滿足高端車型對續航的極致需求。

　　我們一直按照“應用一代，預研一代”的思路，不斷投錢搞研發。除了上面說的這些主流材料，還在開發磷酸錳鐵鋰、鈉離子電池正極材料這些下一代技術，也布局了固態電池正極材料，同時也參股了固態電池企業。

　　現場推介

　　明星產品

　　萬福信：在山東加快搭建新能源汽車全產業鏈生態的過程中，豐元鋰能憑著在鋰電池正極材料領域的核心產能和技術優勢，成了省內重要的新能源材料供應基地，也是撐起新能源汽車產業鏈上游的關鍵一環。

　　在技術自主和壁壘構建這塊，咱們國家已經形成了全球領先的磷酸鐵鋰產業優勢。為了保住這個優勢，工信部等部門把高端磷酸鐵鋰制備技術放進了《中國禁止出口限制出口技術目錄》。豐元鋰能壓實密度突破了2.6g/cm3的高壓實磷酸鐵鋰，在安全性、循環壽命和抗高低溫性能方面具備明顯優勢，能滿足高電壓快充的需求，產品各項指標在行業里領先。

　　四代高壓實磷酸鐵鋰產品相比三代具有顯著的性能提升，尤其在能量密度和循環壽命等方面，較二代和一代產品的進步更加明顯。由于技術壁壘不斷提高，高壓實磷酸鐵鋰市場的競爭格局正逐漸向頭部企業集中。

　　豐元鋰能董事萬福信現場為對鋰電池材料有疑問的記者解惑。

　　（大眾新聞記者 姜倩 攝影 李亞平 崔晗 策劃 陳巨慧）