2013年9月和10月，習近平主席先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。“一帶一路”倡議堅持共商、共建、共享的合作原則，傳承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的“絲路精神”，這一理念和精神在比港合作項目中得到充分體現(xiàn)。

希臘經(jīng)濟和工業(yè)的一份研究報告顯示，由于比港集裝箱處理效率提高，以及中遠海運對比港的未來規(guī)劃帶來的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應，比港未來每年將為希臘經(jīng)濟帶來額外51億歐元的長期收入，到2052年前將累計增加12.5萬個就業(yè)機會。“這是一項互利共贏的協(xié)議，對希臘來說，它讓希臘成為亞洲產(chǎn)品進入歐洲的主要門戶，讓比港有機會發(fā)展成歐洲最大的港口之一。”

希臘共和國發(fā)展基金會在和中遠海運簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議和股東協(xié)議時希方代表表示。作為中歐陸海快線的海陸鏈接處，比港的擴建還將使陸海快線運行更加順暢，為快線沿線國家的經(jīng)濟增長作出貢獻。

3年多來，這個由中國發(fā)出的倡議，轉(zhuǎn)化為國際共識。目前，“一帶一路”倡議得到了100多個國家和國際組織的支持和響應，40余個國家和國際組織同中國簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。

“一帶一路”建設被各方寄予厚望，一大批合作項目落地生根，開花結(jié)果。匈塞鐵路、雅萬高鐵陸續(xù)開工，中老、中泰等泛亞鐵路網(wǎng)啟動，一張連接歐亞大陸的陸、海、空交通網(wǎng)呼之欲出；穿梭在歐亞大陸上的中歐班列，成為國際物流陸路運輸?shù)摹按髣用}”，為“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運力保障。

“一帶一路”合作藍圖正在一步步展開，一筆筆繪就，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開，中國夢和沿線各國人民追求發(fā)展進步的夢想將在此呼應，習近平主席向世界發(fā)出邀請，歡迎各國搭乘中國發(fā)展的“順風車”，在共商共建共享中開創(chuàng)更為美好的未來。