這里是北極圈內的亞馬爾半島，位于俄羅斯西伯利亞平原西北部，最低溫度達零下52攝氏度。

　　這里也是全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾項目所在地。

　　3月30日，全球首艘北極專用破冰LNG船完成試航，它將把北極的天然氣運往亞洲和歐洲。

　　共享北極的優質資源，是人類多年的夢想。然而，嚴酷的自然環境卻攔住了這一腳步。直到2013年底，“一帶一路”倡議引來了絲路基金為代表的中國資金，成為項目的最大融資方，讓這個一度因資金陷入困境的超級工程，重現生機。

　　俄羅斯能源部第一副部長 阿列克謝-特克斯勒爾：我們對于和中國，以及亞馬爾項目中的中方參股公司進行的建設性的、互利共贏的合作感到高興。

　　絲路基金董事長 金琦：亞馬爾項目呢，實際上是國際能源項目的重大合作項目之一，尤其是參與在北極開發能源項目的這樣的合作的一個重大的機會。也是帶動中國的企業，裝備制造業走出去，帶動產能合作。

　　亞馬爾項目集俄羅斯的資源、中國的資金、市場和裝備、法國的技術和管理于一體，開啟了國際能源合作模式的新篇章，也成為“一帶一路”倡議和歐亞經濟聯盟的重要契合點。

　　2015年5月8日，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京共同簽署并發表了《關于絲綢之路經濟帶建設與歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》，兩個大國形成了發展共振。

　　不只是俄羅斯，在“一帶一路”沿線，如果這每一片風帆代表習近平主席的一次出訪，三年多時間里，就有20多趟友誼的風帆從中國出航；同樣是這三年，沿線64個國家里，50多位元首來華訪問。

　　56個國家和區域合作組織發表了對接“一帶一路”倡議的聯合聲明，促成了“一帶一路”倡議與9個國家自身的發展戰略緊密對接。

　　在地球另一端，距離埃塞俄比亞首都50公里的小村子里，村民澤維德來到鎮上的小賣部，給手機充電。

　　埃塞俄比亞居民 澤維德：我幾乎每三天就要來這里，給手機充次電，一次要三個比爾（一元人民幣），從我家走過來要大概三個小時。

　　在埃塞俄比亞，對停電百姓已習以為常。但他們不知道，自己生活的國家被譽為“東非水塔”，4.5萬兆瓦的水力發電潛能，如果全部開發利用，能讓埃塞俄比亞和周邊的蘇丹、吉布提、肯尼亞等國的1億多人用上清潔能源。

　　眼下，中國企業正在埃塞爾比亞進行電網改造。與此同時，一條由中國企業建設的高壓輸電線路，正在從埃塞西部的青尼羅河畔，緩緩向著肯尼亞延伸過去。未來，線路那端的肯尼亞、烏干達、坦桑尼亞和盧旺達的3000萬人將用上綠色便宜的電能；而線路這端的埃塞俄比亞將換回更多的外匯收入。

　　在“一帶一路”沿線，每周4200個航班，從空中把通向43個沿線國家的蜿蜒絲路拉成了直線，39條中歐班列串起亞歐大陸10個國家15座城市。40項重大能源合作項目漂洋過海，給沿線人民送去光明與希望；油氣管網、輸電走廊、能源通道、衛星通信，全方位、立體化、網絡狀的聯絡線，“一帶一路”把44億人編織成互聯互通、合作共贏的人類命運共同體。