首都新國際機場位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，與現有的首都國際機場一樣定位于大型國際航空樞紐。北京新機場將于12月26日正式開工建設。在昨日舉行的北京新機場工程開工建設動員會上，民航局副局長周來振向外界宣布，新機場初步命名為“首都新國際機場”。

　　設計方案

　　從首都新機場的初期效果圖看，新機場一期航站樓的形狀設計類似于六角星。“簡約、高效、便捷、舒適是機場航站樓設計的基本原則，不會以奢華、怪異取勝。”周來振介紹。據了解，新機場本期將按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設4條跑道、70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等生產生活設施。

　　根據北京交通大學和首都國際機場股份有限公司共同發布的《首都機場區域經濟影響研究報告》，北京新機場客流將十分龐大，預計2019年運營當年，年旅客吞吐量就將達到4500萬人次，到2025年，客流將攀升至7200萬人次。

　　記者了解到，在新機場命名上，北京和河北兩地起初各有想法，為了方便開展建設工作，暫定為“首都新機場”，全稱“首都新國際機場”。新機場建成后，將大大緩解北京日益緊張的航空運行資源。客流預測顯示，北京航空旅客吞吐量2020年將達到1.2億人次，而目前首都國際機場的設計容量僅為7600萬人次，有數千萬的客流量壓力難以緩解。周來振介紹，在新機場建成前，南苑機場還會承擔一部分分流北京航空出行客流的功能，5年后，南苑機場將徹底停止使用并完成搬遷。

　　位置

　　根據國家發改委可研批復，新機場工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元，工期五年，計劃2019年建成運營。為方便北京和周邊城市旅客進出機場，交通部門將統籌建設新機場連接北京市中心的快速軌道交通線，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環至黃垡橋段擴建工程、京臺高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路，以及機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網，并與北京新機場同步建成。