第十四屆中國網絡媒體山東行采訪團走進日照港展覽館（鄒慧 攝）

采訪團記者參觀展覽館內的模型（鄒慧 攝）

　　13日，由全國各地50多家媒體的70余名記者、理論專家和優秀網評員組成的第十四屆中國網絡媒體山東行采訪團走進日照港。采訪團記者從高處俯看日照港碼頭，成千上萬的集裝箱整齊有序地排列延伸，林立的門機拔地而起，遠處，貨輪的汽笛劃破天際，港口呈現蒸蒸日上的景象。

　　“和浙江寧波一樣，日照也是一座因港而生、依海而興的城市。”浙江在線記者楊柳說，從高處俯瞰日照港，成千上萬的集裝箱整齊有序地排列延伸，林立的門機拔地而起，遠處貨輪的汽笛劃破天際，都反映出一個位居全國港口前列的大型深水港口大進大出的產業布局。

　　千龍網記者劉美君從日照港展覽館沙盤和日照港碼頭探尋到日照港興盛不衰的發展秘籍，“火熱、繁忙而又具有磅礴氣勢的現代化港口裝卸作業場景，讓人對日照港動能轉換、鳳凰涅槃,實現高質量發展充滿信心。”

　　劉美君說，伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的日照港，是國家重點規劃建設的沿海主樞紐港，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，亦是我國改革開放和現代化建設偉大成就的精彩縮影。

日照港集團有限公司黨委副書記、工會主席張茂宗為采訪團的記者介紹日照港（鄒慧 攝）

　　建港初期，日照港是單一的煤炭輸出港，港區面積小、作業工藝簡單，只具備簡單的煤炭裝船和煤炭倉儲功能，服務能力、帶動能力都十分有限。三十多年來，港口一路向西走、向西看，抓住21世紀初鋼鐵行業發展的大趨勢，大力發展礦石及鋼鐵運輸，一躍成為全國最大的鐵礦石中轉港，帶動了內地經濟的壯大升級。

　　記者了解到，在干散貨領域獨樹一幟后，日照港發力液散貨運輸。黃海灣闊水深，不凍不淤，憑借這一優勢，日照港目前有3座30萬噸級原油碼頭正式投用，第4座30萬噸級原油碼頭已獲得核準。僅僅靠69個員工的緊密協作，便可在36個小時內裝卸完成30萬立方的原油。日照港已實現將油品直接從碼頭輸送至煉油廠，“日照-儀征”、“日照-東明”以及正在建設“日照—濮陽—洛陽”、“日照-京博”輸油管線，使日照港成為集“船舶、碼頭、倉儲、管道、用戶”于一體的原油集疏運體系。而這，僅是日照港推動新舊動能轉換以及實現產業升級的一個縮影。

　　日照市委書記齊家濱指出,在新舊動能轉換中,日照將著力做好“港產城海”融合發展文章。港產城海,“港”為首。港口是日照市對外開放的龍頭和核心戰略資源,港口在“港產城海”融合發展中唱主角、挑大梁。

　　港興，則市榮。這既是日照港在全市改革發展中的定位，也是日照市對港口寄予的歷史重托。今年以來，日照港布局多式聯運打通物流運輸的最后“一公里”，在山西、河南等中西部腹地設立了4個無水港，與中遠海運集團合作，成功開展了港外物流、集裝箱場站、混配礦等現代物流業務。積極融入“臨日都市圈”，在兩市協同發展戰略框架合作協議基礎上，制定了服務臨沂客戶的“10項承諾”，把“日照始發、臨沂成列”的班列運輸變成現實，給魯南經濟帶來新的活力、新的生機。建筑制造業擁有沿海港口最大的施工企業，船舶生產、設備修造、鋼構施工等領域年產值突破5億元，形成了多元化發展的優勢。

　　日照港地理位置優越，與韓國、日本隔海相望，靠近國際海運主航線，海上航線可達世界各港。于是，“一帶一路”上,日照港開啟了“加速跑”:與摩洛哥亞非經濟特區簽訂合作意向書,幾內亞的科納克里港合作了鋁土礦碼頭,“照蓉歐”(日照—成都—歐洲)集裝箱國際班列滿載貨物駛進歐洲，為腹地外向型經濟發展插上騰飛的翅膀。

日照港30萬噸級原油碼頭

多彩日照港

　　日照港不斷強化“向海意識”，把港口作為支點，加強陸海統籌、海陸產業互補聯動，推進海龍灣工程、“東煤南移”工程和LNG碼頭等重點項目落地，推進新舊動能轉換和高質量發展，使“港產城海”協同發展，為日照港轉型升級再添“一把火”。央廣網新聞資訊事業部唐新在參觀了展覽館后，由衷地感嘆：“很震撼！日照港不愧是國家先進港口！”

　　日照港集團有限公司黨委副書記、工會主席張茂宗介紹，經過三十多年的發展，如今日照港成長為現代化、綜合性的大港，在日照港的輻射下，區域內鋼鐵、煤焦、煉化、糧油、漿紙、汽車、木材等行業和園區都有了突破性的發展，成為新舊動能轉換的“排頭兵”。海洋生物、海洋化工等新興產業崛地而起，電子信息、新材料產業等高新技術產業蒸蒸日上，現代物流也逐漸形成現代臨港產業體系。

　　依海而興,向海圖強。山東既是海洋大省，也是港口大省，按照《山東海洋強省建設行動方案》，山東將充分利用海洋科技、海洋人才和長期積累形成的海洋產業基礎優勢,加快建設世界一流的海洋港口，推進港口發展一體化、裝備智能化、業態高端化和港城發展協同化，打造“龍頭引領、灣區帶動、海島協同、半島崛起、全球拓展”的海洋強省建設總體格局，實現海洋大省向海洋強省的戰略性轉變，在海洋強國建設中發揮示范引領作用。（大眾網-山東24小時記者 崔欣桐）