平均單機效率36.1自然箱/小時，運營兩年多沒有發生任何生產事故……7月16日，“我愛這片藍色的國土”網絡主題活動采訪團來到工作效率全球第一的“無人碼頭”——青島港全自動化集裝箱碼頭。

　　這座被稱為亞洲第一個真正意義的全自動碼頭，整個碼頭上的作業計劃全部智能化，包括了岸邊裝卸無人化、水平運輸無人化、堆碼提箱無人化和閘口查驗無人化，后臺只需要幾名工作人員遠程監控就能完成貨物的運輸調配工作。“一個個集裝箱勻速有序地被機器人吊裝到指定位置如行云流水，背后是我們港口人多年潛心鉆研不斷創新的心血，是我們中國人自主研發設計并建造的。”青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委副書記欒寶波激動地說。

　　欒寶波回憶，沒有先例沒有經驗的他們最初只能到國外的自動化碼頭去學習，可同行并不愿意傳授核心技術，只是讓大家坐在游覽車上簡單參觀一下。“他們給我們設計了方案，整個建設周期得八到十年，而且關鍵核心技術都是他們的，建成后也離不開他們。”參與自動化碼頭項目全程研發的青島港自動化碼頭操作部作業副經理王崇山告訴記者，由于資金、時間有限，最后大家決定甩開膀子自己干。

　　四年時間，研發團隊先后攻克了10多項世界性技術難題，全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖和國際上最先開發出軌道吊防風“一鍵錨定”裝置，并在行業內首創自動導引車循環充電技術……“沒有別的竅門，只有不斷創新，用科技來武裝我們的碼頭。”王崇山堅定地說。

　　一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲。憑借著幾十年傳承的自力更生、艱苦奮斗的精神，這座屢創奇跡的百年老港又一次引領了新時代潮流。青島港“無人碼頭”的高效優質服務得到了馬士基航運、中遠海運、以星綜合航運、達飛輪船、赫伯羅特等船公司的一致點贊，同時也吸引了美國長灘碼頭、荷蘭鹿特丹碼頭、德國漢堡碼頭等國際同行前來參觀學習。

　　碼頭投產運營后，青島港科技創新的腳步并沒有停下來。兩年里，自動化碼頭團隊不斷優化升級生產系統，軟件系統累計完成升級80次，優化功能847項，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進重出、閘口車隊智能管理等功能，持續升級自動化碼頭的信息系統，完善設備技術性能、提升碼頭生產效率。

　　就在今年初，該碼頭成功完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現了通過無線網絡抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作，將推動已經全球領先的青島港自動化碼頭再度實現技術升級，在全球自動化碼頭保持領軍地位。

　　當前，青島港正在加快“智慧港口”建設和自動化碼頭持續升級，打造數字時代智能生產新樣板，共建共享共用港航物流生態圈，把“青島港的智慧化”變為“智慧化的青島港”，在全球供應鏈體系中，構建更加高效便捷、開放包容、具有國際水準的口岸服務新體系。