青島港

中國網7月17日訊（記者 葛蕾）今年5月份，青島港又取得了新突破：新研發的機器視覺集卡防吊起系統，不需工作人員遠程安全確認，而是通過人工智能等技術，實現自動識別和處理。這在全球自動化碼頭中首次實現了陸側集卡防吊起全自動作業。7月16日，“我愛這片藍色的國土”網絡主題宣傳活動暨第十五屆中國網絡媒體山東行采訪團來到青島港，觀看現場“空無一人”、生產作業“行云流水”的自助式作業。

越來越“聰明”的碼頭

青島港

自2017年5月11日投產運營以來，青島港全自動化集裝箱碼頭用實實在在的數據，交出了一份震驚業內的成績單：當年投產、當年達產、當年盈利，由開港運營之初的平均單機裝卸效率26．1自然箱／小時，在同年10月提升到30自然箱／小時，全面超過人工碼頭。

目前，自動化碼頭的平均單機效率已達到36．1自然箱／小時，并不斷刷新由自己創造的世界紀錄。2018年12月31日，創出了單機平均效率43．23自然箱／小時的最新世界紀錄。

兩年來，這座碼頭越來越“聰明”了。青島港自動化碼頭團隊不斷優化升級生產系統，軟件系統累計完成升級80次，優化功能847項，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進重出、閘口車隊智能管理等功能，不斷優化AGV路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續升級自動化碼頭的信息系統，完善設備技術性能、提升碼頭生產效率。

由此帶來的綜合效益逐步顯現。開業以來，已開通航線16條，作業船舶1430艘次，作業箱量突破210萬標準箱，船舶準班率保持100％。

構筑大物流行業生態圈

青島港（攝影 葛蕾）

青島港位于中國沿海的環渤海灣港口群與長江三角洲港口群的中間地帶，占有東北亞港口圈的中心位置，是“海上絲綢之路”的“北方門戶”和“絲綢之路經濟帶”的“東方橋頭堡”，與世界各地180多個國家及地區的700多個港口保持貿易聯系。

海向，增航線、擴中轉；陸向，建內陸港、開班列。著力打造快捷高效的港口全產業鏈服務，建設國際航運中心，青島港正打通物流、資金流、數據流、信息流等多種航運要素，構筑更加合理有效、共贏多贏的大物流行業生態圈。

全球首家應用5G技術的港口

青島港（攝影 葛蕾）

建成運營之初，這座碼頭就攻克了10多項世界性技術難題，全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置、全球首創自動導引車循環充電技術等專利。

兩年時間，這座有著科技基因、創新基因的碼頭，新技術、新發明層出不窮。目前已受理和授權專利84項，發表各類論文43篇，編寫企業標準22項，申報中國港口協會團體標準2項，初步建立自動化碼頭標準體系。先后獲評中國智能制造十大科技進展、中國港口協會科技進步特等獎等國家省部級及國際獎項20多項。

據悉，2018年，聯合承擔了科技部國家重點研發計劃“智慧物流管理與智能服務關鍵技術”，是“智慧物流領域”的首個國家重點專項。2019年，青島港自動化集裝箱碼頭完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現了通過無線網絡抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作。

在2019世界移動通信大會（MWC）上，青島港作為全球首家應用5G技術的港口，應邀出席“全球首個5G智慧港口發布會”。愛立信全球副總裁 ChrisHoughton表示：“青島港自動化碼頭作為全球首個5G智慧碼頭，為世界5G應用奠定了示范和基石。”

當前，青島港正統籌規劃四大港區功能布局，建設老港區花園式碼頭、集裝箱綠色示范碼頭、干散貨無塵專業化碼頭和無氣味液體化工碼頭；大力優化港口能源結構，加大機械設備、船舶等電能、LNG、氫能源應用和技術改造，提高清潔能源利用率。調整港口運輸結構，大力提升鐵路、管道、水路等運輸方式的占比，大力推進智慧港口與綠色港口融合發展，認真踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念。