大眾網(wǎng)·海報新聞青島7月16日訊（記者 梁雯 王熠 見習(xí)記者 劉曉）從依靠“三個一代人”精神艱苦創(chuàng)業(yè)到憑借自主創(chuàng)新的科技研發(fā)登上世界第一，從各種碼頭裝卸“絕活”到各種宛若科幻大片的高科技應(yīng)用，青島港集裝箱碼頭從人工時代的裝卸效率全球第一，走到了自動化時代裝卸效率的全球第一。這場轉(zhuǎn)變背后有著怎樣的奧秘呢？16日下午，“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團(tuán)來到有著“無人碼頭”之稱的青島港自動化碼頭，聽這場轉(zhuǎn)變背后的親歷者講述他們連破港口行業(yè)集裝箱裝卸世界紀(jì)錄的故事。

　　王崇山，1994年進(jìn)入青島港起，他就在碼頭上加入許振超團(tuán)隊(duì)從事橋吊作業(yè)，歷任橋吊班長和橋吊作業(yè)生產(chǎn)管理崗位。2015年進(jìn)入自動化碼頭項(xiàng)目小組，參與了自動化碼頭項(xiàng)目的研發(fā)，目前擔(dān)任青島港自動化碼頭操作部作業(yè)副經(jīng)理。

　　陳繼才，2019年進(jìn)入青島港工作，目前剛剛參加工作三個多月的他，是青島港自動化碼頭橋吊遠(yuǎn)程監(jiān)控員。

　　16日下午，望著不遠(yuǎn)處一個個集裝箱勻速、有序地被機(jī)器人進(jìn)行吊裝到指定位置，王崇山告訴記者，之前的生產(chǎn)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)每個操作者要擁有高效的操作技能，強(qiáng)調(diào)每個人、每個崗位的相互協(xié)調(diào)，創(chuàng)造世界紀(jì)錄的作業(yè)效率都是通過團(tuán)隊(duì)的力量完成的。而現(xiàn)在，自動化碼頭每次創(chuàng)造世界紀(jì)錄都是依靠操作系統(tǒng)的穩(wěn)定、設(shè)備的高效運(yùn)行、每個集裝箱任務(wù)的準(zhǔn)確作業(yè)來實(shí)現(xiàn)的，不再需要人過多的去參與，而只需要工人通過視頻觀察設(shè)備的運(yùn)行、和對數(shù)據(jù)的進(jìn)行分析就可以完成。

　　青島港自動化碼頭的設(shè)計(jì)建設(shè)是基于青島港對碼頭自動化的理解，自主研發(fā)的創(chuàng)新出來的，包括堆場的設(shè)計(jì)、設(shè)備的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等，形成了自動化碼頭方案的“青島模式”。現(xiàn)在，青島港“無人碼頭”一直保持著世界集裝箱裝卸效率的最高紀(jì)錄。

　　在青島港自動化碼頭總控室里，陳繼才告訴記者，之前自動化碼頭只是停留在概念上，來到之后才感覺到震驚，沒想到科技都發(fā)展成這樣了，人工需要進(jìn)行的操作很少了，大部分機(jī)械自己就可以完成了。

　　“以前創(chuàng)造世界記錄了，我們會記住一個人的名字，以后創(chuàng)造新的世界記錄，被記住的將會是一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是怎么實(shí)現(xiàn)效率最大化的。”面對未來，年輕的陳繼才憧憬：“隨著科技的發(fā)展，以后碼頭機(jī)械運(yùn)行的時候說不準(zhǔn)全由人工智能來運(yùn)行，配合5G技術(shù)的發(fā)展，將來人工智要出現(xiàn)什么解決不了的問題之后，隨時隨地就能發(fā)送到各種的終端上面，到時候在家里、在大街上就可以解決這些問題。