央視網消息（記者 程祥）：7月15日，由中央網信辦主辦的“我愛這片藍色的國土”網絡主題活動（廣東站）在廣州拉開序幕。來自全國的網絡媒體記者，在廣州、中山、江門、陽江四市進行“蹲點式”采訪報道，生動展現廣東在海洋強國建設重的先進經驗、做法和成就亮點。

　　廣州“候鳥天堂”為珠江口添綠

　　7月15日，采訪團一行人來到采訪活動第一站南沙濕地公園。

　　碧波蕩漾、綠樹成蔭、荷花飄香！這美麗的畫幅正是廣州南沙濕地的真實寫照。南沙濕地位于珠江三角洲幾何中心，地處廣州最南端珠江四大口門（虎門、蕉門、洪奇門和橫門）出海口交匯處，是廣州市面積最大的濕地，也是候鳥的重要遷徙路線之一。

　　廣州南沙濕地旅游發展有限公司營銷部經理萬珺告訴記者，為了增加濕地植物的觀賞性，濕地選種了一些顏色上有對比性的樹種，例如紅色樹葉的紅烏桕、黃色樹葉的千層金、黃色花瓣的美國槐、黃槿等。南沙濕地在開發建設和日常維護中比較注重紅樹林建設和優化水質，特別是在一期濕地范圍內劃出三分之一的區域將其設置為淺灘專供候鳥覓食，因而吸引了數以十萬的候鳥來濕地棲息過冬。

　　由于南沙濕地位于珠江四大口門交匯處，處于咸淡水混合狀態，因而濕地主要選種適應這種咸淡水環境的紅樹和能效凈化海水的蘆葦。據了解，區內高等植物約有300多種，其中有紅樹植物11種，半紅樹植物4種，共同組成了海桑群落、秋茄群落、桐花群落、白骨欀群落、蘆葦群落、咸莎草群落、大米草群落等。這些珍貴的植物群落，在為候鳥們提供居所的同時，也起到了凈化水質、抵御臺風的作用。

　　無污染、零排放 全自動化碼頭的“廣州方案”

　　隨后，采訪團探訪了廣州港南沙港區。在港區集散腹地，一列列集裝箱整齊地堆疊，一輛輛拖運車輛有序地運行，在這片繁忙地景象背后，一項全自動化碼頭地“廣州方案”正在付諸實踐。

　　據了解，廣州港南沙港區2018年累計完成集裝箱吞吐量1557萬TEU占廣州港全港71%，為廣州港取得全球沿海港口吞吐量第五位的成績貢獻了巨大力量。

　　廣州港股份有限公司副總工程師莫之平告訴記者，目前南沙四期正在建設中，這個項目將成為全球第一個水平運輸無人駕駛集卡自動化碼頭，計劃2021年投產，屆時南沙四期的集裝箱碼頭現場將實現集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠程操控，而且由于無人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源，將可以實現零排放，做到綠色港口，成為世界領先的全自動化碼頭。

　　廣船國際：“大國重器”筑夢深藍

　　廣州采訪活動第三站，記者團探訪了中國三大造船基地之一的龍穴造船基地，參觀了該基地的核心企業——廣州廣船國際有限公司。該公司是華南地區最大最強的軍輔船生產和保障基地，可設計符合世界各主要船級規范要求的40萬載重噸以下的各類船舶。

　　進入廣船國際有限公司，“經略海洋，艦船報國”八個字懸掛在正廳中間。穿過艦船模具展示廳，海軍護衛艦艇、極地運輸船、豪華客滾船等模具依次陳列，一副中國船舶行業簡史就在眼前徐徐展開。

　　據了解，廣船國際有限公司年造船能力達到350萬載重噸，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潛船，客滾船、極地運輸船等高技術、高附加值船舶和軍輔船、特種船等船型方面掌握核心技術。廣船國際有限公司高級科員彭永柱告訴記者，目前由公司建造的大型散貨和礦砂船、半潛船、客滾船等高技術船舶以及特種輔船的性價比已經達到國際一流水平，廣船國際更是成為國內“手持豪華客滾船訂單最多的造船企業”。