10月19日，山東重工集團主導發起了專場論壇，共話全球化與國際合作。

　　在山東重工論壇上，著名經濟學家李稻葵，博世集團、羅蘭貝格、奧地利AVL公司、多家戰略供應商等圍繞全球化給跨國企業帶來了哪些深層次的影響、機遇和挑戰等議題，展開深度探討。

　　博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾說，中國是一個值得投資，有吸引力的市場。濰柴是博世集團在重型商用車發動機市場一個非常重要的伙伴，未來雙方將在新技術新能源領域更加緊密合作。

　　在論壇上，還有一個小的插曲，針對國際市場對國內經濟的擔憂，山東重工集團董事長譚旭光與沃爾克馬爾·鄧納爾打了一個“1億歐元的賭”：“中國的經濟一定不具備下降到5%的任何條件”。譚旭光以濰柴為例講到，目前，山東重工·濰柴動力海外業務占比達到40%，近5年海外收入和利潤年均復合增長率分別達到30%、47%，“整體經濟下行也一定孕育著新的產業升級”。

　　“在國外，大家都非常信任濰柴，濰柴在任何一個國家的交易都是公開透明的，每個承諾都會兌現。”德國凱傲集團也是濰柴重要的合作伙伴之一，在德國凱傲集團首席執行官高登·李斯克看來，濰柴能夠并購德國凱傲、法國博杜安、意大利法拉帝游艇等企業，并且并購后的協同做的特別好的重要原因在于，濰柴對當地的法律了解得非常透徹，并且明白當地的傳統習俗、文化、消費習慣等，這為開拓當地市場創造了極大的條件。

　　用譚旭光的話來說，濰柴的跨國并購可謂是“步步驚心、步步精心”，但是，歸根結底一點，“我是山東人，深受孔孟文化的影響，我相信，尊重別人就一定能贏得別人尊重”。

　　譚旭光說，在行業內跨國并購有一個鐵打的“七七定律”，即70%的并購沒有實現預期的商業價值，其中又有70%失敗于并購后的文化整合，“所以說不是每個企業都能駕馭全球化。并購難，并購后的整合更難。”而濰柴做得好，與三點因素密不可分：基于濰柴WOS運營管理模式、以文化融合為主導的“四融合”跨國整合方法、一把手親自抓和借助國際優秀外腦相結合。山東重工·濰柴動力通過全球化與國際合作，已經實現了從過去出口產品、服務，到現在輸出資本、技術和管理的轉型，打造了全球知名的“濰柴”品牌家族。