編者按：今年是中華人民共和國成立70周年，70年砥礪奮進(jìn)，中國發(fā)生了天翻地覆的變化。70年來，齊魯大地在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會和生態(tài)建設(shè)中也取得了輝煌成就。

　　歷史是人民書寫的。70年來，你、我以及你我身邊的每一位個體，都是這場歷史巨變的參與者和見證者。大眾網(wǎng)·海報新聞致敬新中國成立70周年，特別策劃推出短視頻訪談欄目《70年，山東人，山東事兒》，聽山東人講他們的山東事兒。

　　《70年，山東人，山東事兒》短視頻⑤

　　周華：用繡花精神“焊”衛(wèi)鐵路安全

　　大眾網(wǎng)·海報新聞8月28日濟(jì)南訊（記者 朱肖明 楊振勇 ）“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音曾是許多人記憶中火車的代名詞，如今乘坐在高鐵上，立放一枚硬幣不倒，行過千里也穩(wěn)如坦途，究其奧秘，車輪下延展千萬公里的高質(zhì)量無縫鋼軌功不可沒。

　　近日，大眾網(wǎng)·海報新聞《70年，山東人，山東事兒》欄目記者來到位于桑梓店的濟(jì)南鐵路局焊軌基地，見到了全國鐵路16家焊軌基地唯一的女焊軌專家——周華。

　　“大學(xué)前從來沒想過會做這一行，因為爸爸是鐵路老職工，家里沒男孩，在不知情的情況下就‘子承父業(yè)’地被填報了大連鐵道學(xué)院的焊接工藝及設(shè)備專業(yè)。”畢業(yè)后,周華從不被看好的女學(xué)徒做起,到成長為一名焊軌設(shè)備的管護(hù)專家,18年來見證了中國鐵路發(fā)展給焊軌事業(yè)帶來的巨大變化。

　　“過去的工藝流程比較單一，很多工位需要大量的人力。那時候沒有百米軌，是25米的鋼軌，軌種也單一，只有U71Mn（鋼軌型號），焊接的標(biāo)準(zhǔn)就是保證鋼軌焊住后一年不斷頭就行。現(xiàn)在，機(jī)械化操作解決了人力問題，軌種也多了，對焊接工藝的要求也比以前要嚴(yán)格。一個焊頭出來，就是終身制的。這18年變化真得挺大的！”周華感慨道。

　　對于自己的工作，周華有一套簡單易懂的解釋：把合格的鋼軌母材選出來，通過完好的焊接設(shè)備和合適的焊接工藝把鋼軌焊接在一起，之后把焊接接頭的外觀處理好，只要確定接頭內(nèi)沒有傷就可以了。看似簡單的原理，但實際操作起來不僅要付出體力，還需要毫米級的生產(chǎn)過程控制，一旦遇到難題，就會逼停整個生產(chǎn)線。有一次，因為鋼軌材質(zhì)含量變化，原來的工藝無法將鋼軌焊接在一起，周華和同事們用了三個月時間，沒日沒夜地調(diào)試工藝，一點一點找出問題所在，生病了吃點藥扛一扛，直到所有問題解決，生產(chǎn)恢復(fù)。

　　“因為我這個工作關(guān)系到老百姓出行時的生命安全，必須要有繡花精神，對焊出的每一個焊頭都要負(fù)責(zé)。”周華堅定地說。為保證焊過的鋼軌接頭焊縫誤差控制在0.2毫米以內(nèi),要對鋼軌焊頭進(jìn)行落錘試驗。1000公斤的錘頭,從3.2米的高度自由落體砸向鋼軌接頭2次不斷,代表焊接檢驗合格，而周華她們自己制定的標(biāo)準(zhǔn)是砸4次不斷。

　　周華說：“現(xiàn)在的軌道越鋪越長，高鐵速度也越來越快，老百姓出行方便了，作為一名焊軌人，我感到很自豪，同時也感到責(zé)任重大。保證焊軌質(zhì)量，守護(hù)鐵路乘客的安全，是我對祖國的承諾！”