聽證會代表支招：出租車可走公交車道
劉存龍?zhí)岢觯瑢ΜF(xiàn)有的公交車道應(yīng)合理利用，按照時間和區(qū)域有限制地允許出租車通行，同時合理提高出租車運價。他舉例，近期北京市為緩解打車難問題就進(jìn)行了調(diào)價，提高了起步價、每公里運價及高峰期停駛等候計費。這樣可以調(diào)高駕駛員在高峰期出車的積極性。另一方面，也從乘客需求入手，盡可能讓有急事有特殊需求的乘客好打車、打上車。
大眾網(wǎng)濟(jì)南8月22日訊（記者 尹海洋 見習(xí)記者 孫翔）在今天上午舉行的新增出租汽車運力聽證會現(xiàn)場，聽證會代表們都提出了解決打車難問題的意見建議。有代表認(rèn)為應(yīng)合理利用公交車道，并合理提高出租車運價。
濟(jì)南大眾交通有限責(zé)任公司的劉存龍作為經(jīng)營者代表發(fā)言，他首先回顧了濟(jì)南市出租車發(fā)展的基本情況。1999年、2000年和2002年，“黃面的”以及夏利車退出營運時，政府規(guī)定實行二換一政策（每退舊兩輛出租車只更新一輛），濟(jì)南出租車數(shù)量縮減到目前的8043輛。
劉存龍認(rèn)為，目前打車難問題實際只是上下班高峰期乘客打車難、出租汽車運營效率低下、運營成本過高，造成駕駛員寧可停運、減少收入也不出車運營。解決問題應(yīng)該從城市道路的暢通入手。
劉存龍?zhí)岢觯瑢ΜF(xiàn)有的公交車道應(yīng)合理利用，按照時間和區(qū)域有限制地允許出租車通行，同時合理提高出租車運價。他舉例說，近期北京市為緩解打車難問題就進(jìn)行了調(diào)價，提高了起步價、每公里運價及高峰期停駛等候計費。這樣可以調(diào)高駕駛員在高峰期出車的積極性。另一方面，也從乘客需求入手，盡可能讓有急事、有特殊需求的乘客好打車、打上車。
此外，劉存龍還希望發(fā)展電召服務(wù)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)供需信息對接。
