記者調查：公交停車“前胸貼后背”

2012年08月08日 17:59來源：大眾網

　　8日，大眾網記者分赴濟南主干道的9個公交站點進行調查，發現只要多輛車同時到站，多數公交車的站內停車間距普遍不足1米，很多市民也反映，有時多輛公交車同時進站時的車距僅有幾十公分。
　　大眾網記者在此蹲點觀察了20分鐘，期間共有20輛左右公交車進站停車，其中兩輛以上公交車同時進站的情況發生了6次，由于站臺長度有限，每次公交司機都會盡量靠前停車，這就導致每兩輛車之間的停車間距均不到1米。

由于沒有車輛集中停車的情況，在泉城廣場公交車站，公交車進站時，留出了安全空間。

在老東門站點，電動車、行人在公交車之間來回穿行。實習生鄭楠攝

在老東門站點，兩輛公交車之間的距離普遍在一米到兩米之間。實習生鄭楠攝

　　公交車擠死女大學生追蹤
　　記者調查濟南公交站內停車間距常不足1米

　　大眾網記者 赫洋韋輝見習記者張帆姜暉實習生鄭楠

　　8月7日，大眾網報道了濟南一位21歲女大學生被擠兩公交車之間身亡的慘�。�http://sd.dzwww.com/sdnews/201208/t20120807_7314232.htm）。根據交警部門的現場勘查，事故起因是因為前車啟動時掛了倒檔，導致穿行的女大學生殞命。而通過事發時網友上傳的現場圖片不難看出，兩輛公交車停車間距僅有三四十公分，根本過不去人。8日，大眾網記者分赴濟南主干道的9個公交站點進行調查，發現只要多輛車同時到站，多數公交車的站內停車間距普遍不足1米，很多市民也反映，有時多輛公交車同時進站時的車距僅有幾十公分。

　　時間：8月8日10：00
　　地點：舜耕路會展中心公交站

　　20分鐘進站20輛公交車兩車間距均不到一米

今天上午，大眾網記者再次來到昨天事故發生的現場——舜耕路會展中心公交站。雖然事故已經過去了一天，但現場道路上遺留的大片血跡被泥土掩蓋的痕跡，依然能夠讓人感受到當時事故現場的慘烈景象。大眾網記者通過車站站牌顯示得知，這個公交站共有8趟公交車經停，而昨天發生事故的152路和48路是這其中的兩條線路。
　　大眾網記者在現場觀察時發現，平均一分鐘左右就有一趟公交車駛進會展中心站，而因為信號燈的關系，經常有兩輛甚至四輛公交車同時進站。因為此處站點設置緊挨舜耕路的輔道，所以這個站并不是港灣式站臺。
　　大眾網記者在此蹲點觀察了20分鐘，期間共有20輛左右公交車進站停車，其中兩輛以上公交車同時進站的情況發生了6次，由于站臺長度有限，每次公交司機都會盡量靠前停車，這就導致每兩輛車之間的停車間距均不到1米。以站臺上種植的一棵直徑約20公分的樹木為參照物，進站后的公交車間距不過是這棵樹木直徑的3倍左右。如果行人經過輛車之間，而此時前方公交車又正好發生溜車，那么行人確實是避無可避，會被擠在兩車之間。

　　時間：8月8日10:30-11：10
　　地點：經四路人民商場公交站，共青團路公交站，趵突泉北門公交站，泉城廣場北公交站

　　行人仍從兩車之間穿行，安全隱患隨時存在

　　上午10點半，大眾網記者來到經四路人民商場公交車站，有10條不同線路公交車在此�？�，但是由于車流密度不大，未出現兩輛公交車同時到站的情況。等車的人也不多，且因為馬路中間有護欄，沒有人橫穿馬路在公交車前后走過。
　　10點40，記者坐上5路公交車向東駛去來到共青團路公交車站。這里有1路、3路、5路、82路、101路、103路、104路、K109路、K50路、K51路、K59路等11趟公交車�？�，且由于共青團路是雙向6車道，馬路中間沒有護欄，有行人為了去馬路對面乘坐公交車而橫穿馬路，由于公交車站距共青團路與普利街、筐市街、飲虎池街的交叉路口只有70米，所以同時到站的公交車很容易堵在一起，記者乘坐的5路車跟在一輛103路車后面，停站時即有一位老大爺從兩車之間穿過，所幸兩車間距在兩米以上，沒有發生危險。
　　隨后記者在趵突泉北門站下車，又步行來到泉城廣場北站。由于這兩站都只有5路、101路、104路、K59路公交車停靠，此時并沒有出現兩輛公交車同時到達的情況。