啟返程兩探老濟青 高速變"龜速"耗時又費油

10月5日，濟青北線濰坊段再次堵車。

高速堵車后，許多車輛占用應急車道試圖超車造成二次擁堵。

網友微博曝光在濟青高速上占用應急車道的車輛。

　　大眾網濟南10月6日訊（記者 王磊）高速公路變成停車場，有人出來遛狗，有人出來打網球，踢毽子……“十一”假期高速免費通行后，“堵車”一直成為網友們熱議的話題，10月2日和10月5日，大眾網記者沿濟青北線青島方向體驗高速通行情況，單程不到200公里的高速路先后遇到3次事故，4次堵車，全程平均車速不到50公里/小時。記者發現，高速堵車不僅增加了出行的時間和經濟成本，堵車時部分車輛搶占應急車道，導致事故無法及時處理等問題又讓“擁堵”陷入了惡性循環。
　　關鍵詞1：沒省錢
　　濟青北線壓車高速變“龜速”，免費通行油耗卻增倍
　　10月2日中午，在躲過了前兩天的出行高峰后，記者駕車駛入濟青高速，體驗濟南至濰坊段往青島方向的交通情況。從濟南北上高速，一開始路況十分通暢，車速能達到100公里/小時以上，但剛行駛了20分鐘到達章丘附近，前面的車輛突然減速，通暢的高速瞬間排起了長龍，從駕駛室里望去，造成壓車的路段至少有200多米。
　　出現壓車后，整條車隊只能時斷時續地向前挪動，車速最快時不到10邁。每當前方交通有松動跡象，許多小轎車立即變道搶路，由于大貨車起步慢，被小轎車頻頻插隊成功，急得貨車司機只能狂按喇叭，大約過了半個小時，記者終于走過了這一擁堵路段，再次上路時發現，原來是超車道上有兩輛大客車追尾堵在了路上。
　　沿濟青北線一路向東，記者又先后在淄博和青州西附近路段分別遭遇了兩次類似的壓車，高速擁堵讓原本2個半小時的車程變成了4個小時，啟程時加滿的一箱汽油，在下高速時只剩一半，而按照平時高速通行情況，這次出行的油耗成本多出了100多元，而從濟南到青州東這段路收費時，高速費僅55元。
　　關鍵詞2：耗時間
　　青州東下口堵了半個多小時，假期免費不發卡能否常態化？
　　“早晨五點起床，七點出發，一路堵車，現在青州一步一挪……”雖然有網友在高速免費首日就對濟青北線青州段堵車作出了上述描述，但2天過后，該處出入口壓車情況仍未好轉。2日下午，當記者試圖從青州東收費站出口下高速時，第四次遇到大堵車，而這次擁堵的原因似乎是收費站通行緩慢導致。
　　由于高速免費后，當天免費的車輛也實行發卡入、收卡出，下高速時，許多繳費的大貨車和客車擋在了整條車隊前面，影響了整條道路的通行速度，汽車喇叭聲、司機催促的呼喊聲再次響成一片。就這樣一步一挪，用了足足40分鐘，記者才順利駕車駛離高速。
　　盡管從10月4日開始，山東高速不再發卡，但隨著返程高峰的到來及8日發卡的恢復，高速出入口是否會再次爆發擁堵，讓許多即將上路的網友仍擔心不已。有網友在微博中戲稱，“國慶長假，千里車流，萬里人潮。望高速內外，車行如龜，司機煩躁，一步不動，如此擁堵憋出尿。交通如此多焦，引無數車主想咆哮。發卡收卡，跨省換票，多此一舉太無聊。”
　　關鍵詞3：安全
　　事故造成堵車，搶路卻又堵了應急車道
　　在高速體驗中，記者發現，多數高速堵車由前方發生事故造成，但一旦事故路段造成后方壓車，許多車輛選擇從應急車道超車試圖快速通過事故路段，往往造成應急車道長時間堵塞，無論是救援車輛還是趕來處理事故的交警都被擋在了長長的車隊后面。
　　據山東交通運輸部門統計，高速免費通行前兩天時間，全省高速公路每天的事故都在38起以上。其中，9月30日0時到12時,全省聯網高速公路總出口車次52萬,環比增長61%,同比增長102%,其中小客車39萬,環比增長120%,同比增長210%,其他客車同比增長40%,貨車同比降低23%。而在免費通行之前,我省預計客流量增長2-3成,實際遠遠超過了預期。
　　另外，高速免費催生自駕游熱，今年“十一”景區接待游客數量也出現了井噴，泰山暫停售票、華山萬人滯留等公共安全風險問題，同樣引發網友關注。
　　網友支招：調整休假制度，為扎堆出行“泄洪”
　　“為何出現大規模大范圍的擁堵？我覺得與我們集中休假制度有關。”在微博上，網友吳加茂律師表示，長假對大家太有誘惑力了，明知山有虎偏向虎山行。同時，網友“愉悅心情”也說，高速免費，自駕游火爆。各景點有路，擠的人多了，也就沒有路了。這些值得管理者去思考帶薪休假制度的落實情況，百姓去思考逢假日就這樣出行是否值得？
　　網友“小小霸王象”認為，不管怎樣，高速應該免費。如果國家規定除了國家節假日，百姓還享有1個月的帶薪假，自己可據實際決定休假時間就不至于這樣。
　　今明兩天，山東各地將迎來返程高峰，在交通部門頻頻出臺各種治堵措施后，最后兩天的通行情況是否會好轉，本網將繼續關注。