村民申請專利助建高鐵 一個村GDP達到4.6個億

　　大眾網記者 李冉尹玉濤 王靜 馬鑫 尹海洋 厲麥 劉宇 李潤杰 劉永健 趙乾

　　新鮮事七：村民擁有8項國家專利，高鐵修路也少不了他們

　　在蘆家坊村，新鑫水泥廠特別引人注目，學歷未及初中的范氏兄弟范新勝和范新軍是這家水泥廠的創始人，他們從鈑金工、電焊工白手起家，成為村里的首富。更令人震驚的是，兩人潛心鉆研出獲得了國家專利的水泥欄桿制作技藝，生產出的欄桿在全國的高鐵道路上鋪展延伸。

    新鑫水泥廠成立于2003年，在此之前，范家兄弟嘗試了很多工作，電焊工、鈑金工、運輸司機……打拼過程中，他倆的摸索精神就初現頭角：哥哥范新勝敏銳地發現，水泥花磚行業現在很賺錢。可是當時國內制磚廠多如牛毛，競爭異常激烈，沒有點底子的新廠根本沒法立足。這樣，哥倆的目光便投向了市場上緊缺的水泥欄桿。

    范新軍告訴記者，起初的本錢是七拼八湊攢出來的五萬塊錢，原材料好找，可啥技術都不懂，于是他們倆就到河南學技術去了。可是，每個廠家有各自的生產技術機密，啃了幾個月的干糧，范家兄弟一無所獲，只能打道回府。沒有辦法，倆人就到處搞水泥制品，相互比較、研究、琢磨，天天拿著看，翻書學習。

    由于認準了水泥欄桿的市場前景，范家哥倆沒日沒夜的在生產車間做實驗，搞創新，憋著一股勁想搞出些名堂，時間久了也研究出一些成果，甚至被稱為“文盲科學家”。經過了700多個日夜，2005年，他們的水泥制造技術終于申請下了分量十足的國家專利。專利申請下來，就不愁沒活干了。從開始兩年到處找買家，到生意簽單紛至沓來，村東頭的小廠越來越撐不開高量的生產要求。利用賺來的錢，范氏兄弟就在村口一塊荒涼的鹽堿地上蓋起了占地150畝的新廠房。

    2008年，京滬鐵路道側護欄招標。他們競標成功，他們生產的欄桿安裝在了天津至徐州段。隨后，哈大線的哈爾濱至長春段、福廈線的福州到莆田段等路側水泥護欄也出自該廠。

    截至目前，范氏兄弟已開發出具有自主知識產權的水泥基欄桿及設備、模具，先后成功研發出欄桿的系列產品，獲得了八項國家專利，還在中國國際專利技術產品交易會上榮獲金獎，并承擔了高鐵道路上的欄桿提供任務。

    兄弟倆的水泥廠現在有個專門的技術研究團隊，包括八名高學歷的專業人員。“相比干力氣活兒的，我更愿意招些高材生。”范新軍對于技術、文化頗為重視。

　　新鮮事八：一個村GDP4.6個億，2003年開發區西擴是拐點

　　除了制磚廠、水泥制品廠、養殖場，蘆家坊村居然還藏著山東最大的海綿制造廠——吉門海綿廠。幾年以前，這個廠還是一個徹頭徹尾的農村小作坊，配料等工作全部依靠人工，每天的產量也很低。經過幾年的發展，吉門海綿廠目前已經引進全套的制作流水線，實現制作工藝的機械化，廠區占地40多畝，銷售遍布山東和河北地區，并成為山東最大的海綿制造企業。

　　“陵西大洼有三寶，老草蒿子大堿廠”這個位于德州市陵縣西部的蘆家坊村，在30年前還一直是當地響當當的貧困村。成片的鹽堿地，每逢冬天就像覆蓋了一層白雪。“那時候流行一句話，叫‘風調雨順大減年’”，不管氣候如何，減產成了蘆家坊年復一年的惡性循環。如果問村里40多歲的人年幼時最累的活是什么，答案不是收割，不是翻地，而是鏟鹽堿。“秋里和冬里，家家戶戶都拿著鏟子去地里鏟堿，“那時候不懂，以為鏟掉白堿地里就好了。”于是，鏟一層長一層，再長再鏟，秋末和整個冬天都在重復這樣的勞作。

    1995年，蘆坊群眾把自己的致富路定位到搞運輸上，當時有二三十輛車。到1997年，運輸車迅速增加，其中油灌車就有40多輛。盧懷峰召開村民代表議事會，成立運輸協會，建起停車場，安排看車人，由黨支部出面和企業聯系運輸業務，統一價格、統一派車、統一結算，車主和企業皆大歡喜。到1998年，全村80多戶有各種運輸車輛達到120多輛，年運輸收入180多萬元。協會成了運輸戶的娘家和靠山，會費成了村集體的收入來源。

    2003年可以說是蘆家坊的經濟拐點。隨著陵縣經濟開發區的西擴，蘆家坊的部分土地被劃入開發區范圍內。新規劃也給村民帶來的轉業的機會。本來養雞的盧清林發現開發區辦公樓和車間建設中塑鋼門窗需要大批量從外地引進，“要是咱們會生產這些產品，不就能賺錢了嗎”，2003年，盧清林便開始學習塑鋼門窗生產技術，學成后便購買設備，開始生產塑鋼門窗。原本從事運輸行業盧懷寶的也在開發區建設的過程中，發現花磚生產市場的空白，2003年他便沿著公路建起了鑫寶花磚廠。當年，伴隨著經濟開發區的擴建，還有一大批村民自辦企業順勢而生：擴大規模的海綿廠、水泥欄桿制造廠、水泥預制板廠……在不斷吸金的同時，有的企業已經意識到科技對企業規模和效益的提高所帶來的益處，有的企業引進專利技術，成為德州市供應度假產品的商家；更有水泥欄桿廠發明了專利技術，花樣繁多的水泥欄桿就從這個村子里，飛到了高鐵的高架橋上。農民企業如雨后春筍一般在蘆家坊興起，雖然技術含量低、規模有限，但著實成為村民發家的“寶庫”。直到今天，這些企業依舊成為蘆家坊的經濟增長點，創造了2010年全村GDP4.6個億的突破。

    新鮮事九：電動車開到歐美馬路上，棉紡“織衣”給宇航員穿

　　在蘆坊社區的旁邊，就是陵縣經濟開發區，這里有生態科技制品、風電葉片制造廠、新能源汽車工廠。在縣城轉方式、調結構，發展起高科技和新能源的高新經濟時，附近的村民也成為這些廠子的勞動力資源，用他們的雙手為陵縣創造財富。

    “莫愁富路無知己，天下誰人不識君”，這句改后的古詩真實的說出了富路電動汽車的發展規模和80%的市場占有率。“出口12800輛，2010年國內銷售4.6萬輛。”這個位于德州陵縣經濟開發區內的富路車業有限公司已經成為了行業領軍企業，并處于絕對壟斷地位。

　　在富路的安裝車間，記者看到了一輛汽車從開始裝配到最終成型的全過程。“流水線工作，一輛汽車只需要10分鐘即可完成裝配。”每一顆螺絲都有人負責，一旁的工作展示板中展出每天車間內出現的工作失誤以及解決辦法。每輛汽車最后都要通過淋雨測試，“一滴水漏進去就要返工。”

　　“高標準、嚴要求忠于職業、終于人格”，在嚴格的管理標準下，2005年，富路電動車獲得了美國交通部DOT認證，成為了第一輛允許在美國上路的中國制造電動車。2010年，富路電動車又通過了歐洲EPA認證，取得了歐美市場的通行證。

　　今年，富路車業公司正在建設整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，“用技術證明實力，打造成為國際新能源車行業的知名品牌。”富路車業董事長、總經理陸付軍說。

    現代化機器制造、全自動數控機床生產……這是來自新疆的棉花在陵縣富華生態科技有限公司被紡織紗線。記者在廠內采訪時，300多名當地工人正在生產車間專注地工作。“棉花全部來自新疆，在我們這里紡成耐熱、阻燃的產品，最后提供給宇航服制造企業。”企業生產副總趙志榮告訴記者。

　　2010年，富華生態科技有限公司駐扎陵縣經濟開發區，成為德州當地第一家以生態技術為支撐的紡織企業，并為當地帶來500多個就業崗位。“我們不是單純的紡織廠，而是以技術取勝，工作強度相較其他紡織廠要小很多，工人的平均工資在2500元以上。”趙志榮介紹說。

　　在8萬平米的廠院里，整齊的排放著一片片40多米長、近3米高的白色大扇頁，“怎么跟飛機場似的！”記者在德州世紀威能風電設備有限公司看到這一幕時不禁感嘆。“3個扇葉就能組裝成一個風力發電風車，每轉一圈，就能發電1.4度！”廠子工作人員介紹說，今年將研制出新科技，將竹纖技術運用到扇葉制造中。記者了解到，竹纖技術的應用，使得世紀威能生產的扇葉重量變小，生產成本降低20%，而且成為了可回收循環利用的環保產品。

　　在采訪中，記者得知，因為抵御風沙、雨雪以及鹽霧侵蝕的能力強、剛性好，這個小縣城生產出來的環保風能扇葉遠銷中國國電、東方電氣、運達風電等國內大型風電企業。“在全國，每20個發電風車中，就有我們的扇葉。”講解員介紹說。