從國產(chǎn)大型空中加油機運油-20首次與殲-20、殲-16戰(zhàn)機組成空中加油構型進行現(xiàn)場展示，到四架殲-20戰(zhàn)機組隊亮相、炫舞九天，今天（26日）上午，2023空軍航空開放活動·長春航空展在空軍長春機場開幕，空軍13型45架飛機展翅藍天，96型裝備成體系亮相，有力展現(xiàn)空軍部隊實戰(zhàn)化軍事訓練成果和建設發(fā)展成就。

　　本次活動有哪些明星戰(zhàn)機？空軍都帶來了哪些“首次首展首秀”？首次增設釋放干擾彈展示，檢驗了運油-20哪些本領？換裝國產(chǎn)殲-10C之后，首次國內(nèi)公開亮相的“八一”飛行表演隊有何不同？新增模擬空戰(zhàn)展示有何亮點？殲-20四機編隊驚艷亮相本次活動，與以往有何不同？帶著這些問題，進入今天的一問到底。

　　空軍帶來哪些"首次 首展 首秀"？

　　在本次活動上，都有哪些空軍明星戰(zhàn)機亮相？又有哪些“首次首展首秀”？我們先來一睹為快。

　　軍事專家 王明志：應該說“20系列”第一次完整呈現(xiàn)，我們可以看到包括運油-20、殲-20，還有直-20，此外還包括有明星機型，就是無偵-10，空警-500A、轟-6K、殲-16，這都是人民群眾心目中的明星機型。

　　在今年的空軍航空開放活動·長春航空展中，運油-20首次與四架殲-20組成編隊，并與兩架殲-20、兩架殲-16進行空中加油展示。組成空中加油編隊，就需要飛行員密切配合，不斷修正戰(zhàn)機姿態(tài)。

　　空軍航空兵某團飛行員 華海宇：加油過程中，一方面要綜合考慮敵方火力威脅和地形天氣的影響，規(guī)劃設計好加油空域和飛行高度。另一方面，空中加油對接猶如在車輛行駛過程中進行穿針引線，加油軟管受氣流的影響會不停飄擺和擾動，非常考驗受油機飛行員的操縱動作和加油機的協(xié)同配合。

　　運油-20是我國自主研制生產(chǎn)的新一代空中加油裝備，可有效增強航空兵遠程機動、持續(xù)作戰(zhàn)能力，也可擔負各類空中投送任務。與殲-20、殲-16組成編隊時，就成了名副其實的空中力量“倍增器”。

　　軍事專家 王明志：一架空中加油機，它代表的是一種資源保障的力量，殲-20是代表著一種隱身的制空作戰(zhàn)力量，殲-16是一支既可以執(zhí)行制空，又可以進行對面打擊任務的這樣一個平臺，這三種組合就是一種新型的空中作戰(zhàn)小體系。在運油-20的支撐之下，它可以飛得更遠，殲-20可以為這樣的小體系打開一個空中通道，然后殲-16可以利用殲-20所開辟的通道，在運油-20的保障之下可以飛得更遠，可以有效完成多種作戰(zhàn)任務。

　　釋放干擾彈展示，檢驗了運油-20哪些本領？

　　除了編隊通場飛行展示，運油-20的單機展示環(huán)節(jié)設計，極具實戰(zhàn)特色：阿富汗式著陸拉升、反便攜式武器爬升、蛇形機動等動作依次展開。此外，首次增設的運油-20低空釋放干擾彈展示，也令人十分期待，那么這又將檢驗運油-20哪些本領呢？

　　釋放紅外彈的同時，運油-20連貫完成大坡度、小半徑的上升轉彎動作。巨大的身軀，展現(xiàn)出優(yōu)越的低空機動性能。

　　軍事專家 王明志：運油-20，它本質上是一個執(zhí)行作戰(zhàn)任務的資源保障的飛機，它在作戰(zhàn)的過程中間可能會遇到一些敵情的威脅，所以飛機上它還有其他的一些自衛(wèi)的相應的電子干擾設備，投放紅外干擾彈這個是可以比較直觀地能夠感受到，因為它在起降的過程中間或者航線上的某一段可能會面臨敵人地空導彈的威脅，在這種情況下它就可以投放紅外干擾彈來誘騙敵人紅外制導的空空導彈對它所構成的威脅。所以這個動作也是來展現(xiàn)我們這是一個執(zhí)行作戰(zhàn)任務的飛機，我們有相應的手段能夠確保運油-20平臺的安全。

　　換裝殲-10C，"八一"飛行表演隊有何變化？

　　本次活動上，換裝國產(chǎn)殲-10C表演機的空軍“八一”飛行表演隊，也將驚艷亮相，這也是自今年3月正式換裝以后，在國內(nèi)首次亮相。61年來，空軍“八一”飛行表演隊先后裝備過7種機型，分別為殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB、殲-10，以及殲-10C。那么此次換裝將為空軍“八一”飛行表演隊帶來哪些變化？來聽聽專家的解讀。

　　軍事專家 王明志：“八一”飛行表演隊是國家的空中儀仗，是藍天上的國家名片，所以使用這樣先進的飛機來進行飛行表演，體現(xiàn)了兩個非常重要的意義。第一個重要的屬性，它是國產(chǎn)先進三代改進型的飛機，一定要注意它兩個關鍵詞，一個是國產(chǎn)，第二是先進的三代改。殲-10C飛機是我們航空兵作戰(zhàn)部隊現(xiàn)在打仗用的主力機型之一，這是一個硬實力。“八一”飛行表演隊使用這樣先進的飛機在進行表演的過程中間，在藍天上用這種充滿動感和激情的飛行表演，完整地呈現(xiàn)出來中國軍隊和中國空軍的形象風采和開放自信。

　　殲-10S和殲-11BS雙機模擬空戰(zhàn)展示有何亮點？

　　今年的空軍航空開放活動·長春航空展，飛行展示部分最別具一格的項目，當屬雙機模擬空戰(zhàn)展示了。這次異型機對抗，由殲-10S，和殲-11BS完成。模擬空戰(zhàn)展示有何亮點？為何增加模擬空戰(zhàn)？

　　一開始，殲-11BS戰(zhàn)機以“戰(zhàn)斗加力”狀態(tài)起飛，滑跑、離陸、增速，并將向一側用最大允許坡度作水平急轉，以展示飛機優(yōu)越的水平機動性能；另一架殲-10S戰(zhàn)機則以大仰角35度-40度緊急升空，利用動能快速換取勢能，獲得高度優(yōu)勢。

　　在快速機動過程中，飛行員在座艙內(nèi)需要承受自身重量數(shù)倍的載荷，這不僅需要高超的飛行技藝、強健的體魄，還需要敏銳的判斷力和良好的心理品質。通過座艙內(nèi)先進的機載雷達、數(shù)據(jù)鏈和告警系統(tǒng)，飛行員快速搜索識別目標，充分發(fā)揮戰(zhàn)機機動性能獲取角度優(yōu)勢，力爭先于對手發(fā)現(xiàn)、鎖定、攻擊。

　　軍事專家 王明志：我們進行訓練，目的就是要打仗，而在打仗的過程中間，對手飛機的性能特點肯定是跟我們的飛機性能特點是不一樣的，我們要去破解對手的特點，要了解對手的弱點，利用他的弱點去戰(zhàn)勝他，這才是我們進行戰(zhàn)術訓練一個非常重要的目的。異型機不同機型的模擬對抗，以一個側面在這個地方向全國人民展示了人民空軍在訓練過程中間扎扎實實地推進訓練水平的提高，更加符合實戰(zhàn)的要求。

　　殲-20此次亮相與以往有何不同？

　　殲-20的每一次出場都備受大家關注，在開幕當天的飛行展示中，殲-20四機編隊驚艷登場，以尾后隊形密集編隊低空通場方式，用空中最高禮節(jié)表達對現(xiàn)場觀眾的崇高敬意。那么殲-20亮相本次活動與以往有何不同？再來聽聽專家的解讀。

　　軍事專家 王明志：殲-20亮相非常引人注目，它是一個尾后密集隊形，進入了現(xiàn)場，4架飛機前后的距離很小，而且高度差也很小，隊形非常密集。在這個時候飛行員相互之間屬于一種心領神會。前機肯定是觀察不到后機的，只能是憑著感覺觀察相應的前機位置，對于飛機的操縱來講精準性要求非常高。

　　灰色的涂裝，隱身造型，鴨式布局，殲-20四機編隊以尾后隊形密集編隊低空通場出現(xiàn)在長春上空，隨后迅速調整組成鉆石編隊，并完成大坡度盤旋，大速度與小半徑的疊加盤旋，充分展現(xiàn)殲-20戰(zhàn)機的卓越性能和飛行員的高超技術。

　　空軍航空兵某旅飛行員 石運佳：每一個動作都是從實戰(zhàn)化給它演變過來的，比如說我們從鉆石隊形，兩邊兩架飛機分開朝著觀眾席做一個剪刀，這跟我們空戰(zhàn)中近戰(zhàn)有一個類似的動作，叫剪刀機動或者叫單環(huán)機動。有一個比較精彩的是我們設計的四機對穿，會在觀眾席的正前方做一個速度差接近1500公里的對穿，視覺效果會非常震撼。

　　飛行是勇敢者的事業(yè)，飛行員是刀尖上的舞者，開放活動中殲-20整套動作充分展示了飛機優(yōu)異的操縱品質、良好的機動性能，讓現(xiàn)場觀眾在戰(zhàn)機的轟鳴聲中感受著人民空軍一往無前的氣勢和自信。