以現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)升級(jí)為突破口，引進(jìn)市場(chǎng)主體3379家，加快打造前灣現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，助力青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)——

　　青島自貿(mào)片區(qū)：航運(yùn)“貨物樞紐”進(jìn)階“服務(wù)中心”

　　加快打造前灣現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)

　　●累計(jì)引進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)市場(chǎng)主體3379家

　　●構(gòu)建以港口、船舶為基礎(chǔ)，以海員服務(wù)、船舶管理、船舶供應(yīng)、檢驗(yàn)檢測(cè)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、多式聯(lián)運(yùn)為輔助，以航運(yùn)科技、金融保險(xiǎn)、海事司法、船舶工程等為衍生的現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系

　　初春，膠州灣畔的寒意尚未褪去，山東港口青島港前灣港區(qū)內(nèi)一派繁忙景象。活力涌動(dòng)的港口碼頭里，藏著青島國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展進(jìn)位的“密碼”。

　　現(xiàn)代航運(yùn)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。錨定助力青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)定位，青島自貿(mào)片區(qū)以現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)升級(jí)為突破口，在全球航運(yùn)價(jià)值鏈中搶占高端環(huán)節(jié)，推動(dòng)從“貨物樞紐”向“服務(wù)中心”跨越——

　　全國(guó)首個(gè)線上線下式“國(guó)際換班船員聯(lián)合查驗(yàn)中心”投入運(yùn)營(yíng)，換班時(shí)間節(jié)省超70%；

　　北方港口首單國(guó)際航行船舶生物燃料油加注、全國(guó)沿海港口首單氫燃料加注、山東港口首批綠色甲醇加注業(yè)務(wù)相繼落地；

　　推行海船營(yíng)運(yùn)“一件事”改革，辦理時(shí)間壓減85%，經(jīng)驗(yàn)獲全省推廣；

　　總投資172億元的前灣港北岸集裝箱改造重大工程全面推進(jìn)，國(guó)際樞紐能級(jí)不斷躍升；

希臘菲尼克斯船級(jí)社亞洲區(qū)總部落戶青島自貿(mào)片區(qū)。

　　全球前十希臘菲尼克斯船級(jí)社項(xiàng)目落地填補(bǔ)青島空白，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)注冊(cè)設(shè)立船舶管理公司，國(guó)內(nèi)首個(gè)總部級(jí)海洋保險(xiǎn)專營(yíng)機(jī)構(gòu)中國(guó)人保海洋保險(xiǎn)中心掛牌成立；

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　　這張亮眼的“成績(jī)單”，展示了去年以來青島自貿(mào)片區(qū)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)提檔升級(jí)的成果。

　　“截至目前，片區(qū)已累計(jì)引進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)市場(chǎng)主體3379家，正持續(xù)構(gòu)建以港口、船舶為基礎(chǔ)，以海員服務(wù)、船舶管理、船舶供應(yīng)、檢驗(yàn)檢測(cè)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、多式聯(lián)運(yùn)為輔助，以航運(yùn)科技、金融保險(xiǎn)、海事司法、船舶工程等為衍生的現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系，前灣現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐，為青島發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)不斷注入新動(dòng)能、塑造新優(yōu)勢(shì)。”青島自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)副主任郭寶存表示。

　　基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)更“硬核”

　　港船聯(lián)動(dòng)筑牢發(fā)展根基

　　港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，是鏈接全球資源的重要窗口，也是青島自貿(mào)片區(qū)最鮮明的特色和優(yōu)勢(shì)。

　　作為青島港核心主力港區(qū)，前灣港坐擁港闊水深、不凍不淤的天然優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、散貨、件雜貨等裝卸業(yè)務(wù)。2025年以來，持續(xù)加密“一帶一路”優(yōu)勢(shì)航線組群，累計(jì)新增航線20條，總數(shù)擴(kuò)容至近240條，與全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來，全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)完善。

　　“得益于港口西移戰(zhàn)略和山東港口一體化改革的推進(jìn)，青島自貿(mào)片區(qū)集聚大量場(chǎng)景資源和市場(chǎng)主體。”青島自貿(mào)片區(qū)航運(yùn)物流部業(yè)務(wù)主任劉嘉琪介紹，截至目前，山東港口集團(tuán)累計(jì)在青島自貿(mào)片區(qū)設(shè)立了56家市場(chǎng)主體，港產(chǎn)融合集聚效應(yīng)持續(xù)釋放。

　　堅(jiān)實(shí)的港口基礎(chǔ)為壯大海上運(yùn)力提供有力支撐。在船舶方面，青島自貿(mào)片區(qū)已集聚多個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸企業(yè)，擁有集裝箱船、散貨船、港作船、工程船等各類船舶近百艘，占全市海洋運(yùn)力的75%。

　　去年以來，青島自貿(mào)片區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)喜訊頻傳——全國(guó)首艘氫電混合智能全回轉(zhuǎn)拖輪順利下水，全國(guó)首艘純電智能遠(yuǎn)控集裝箱海船正式開建，山港快線外貿(mào)內(nèi)支線運(yùn)力30多艘，半島速航“青島—濟(jì)州”精品航線成功開通，形成了以港內(nèi)接駁為基礎(chǔ)、支線運(yùn)輸為紐帶、近洋航運(yùn)為延伸的多層次、一體化海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　“已集聚世華海事、海豐船管、海歌船管等多家專業(yè)船舶管理企業(yè)，管理船舶總量達(dá)150多艘，其中山東世華海事科技依托青島海洋科考優(yōu)勢(shì)，在公務(wù)船、科考船等特種船舶的船員派遣、船舶管理及監(jiān)造業(yè)務(wù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。”劉嘉琪介紹，港船聯(lián)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)筑起青島自貿(mào)片區(qū)現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系的“四梁八柱”，為片區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　輔助產(chǎn)業(yè)更高端

　　全鏈服務(wù)提升發(fā)展能級(jí)

　　對(duì)于經(jīng)常進(jìn)出青島港的船員冀澤起來說，如今的換班體驗(yàn)，讓他切身感受到青島自貿(mào)片區(qū)的便捷服務(wù)。

　　“以前下船換班要帶著行李跑兩個(gè)地方，查驗(yàn)還要重復(fù)開包，至少要2個(gè)小時(shí)以上。現(xiàn)在有了聯(lián)合查驗(yàn)中心，10分鐘一次性‘搞定’。”冀澤起興奮地告訴記者。他口中的聯(lián)合查驗(yàn)中心，是青島自貿(mào)片區(qū)去年10月底啟用的全國(guó)首個(gè)線上線下式“國(guó)際換班船員聯(lián)合查驗(yàn)中心”，也是片區(qū)完善海員服務(wù)體系的重要舉措。

船員配合邊檢辦理國(guó)際換班船員聯(lián)合查驗(yàn)業(yè)務(wù)。

　　不止于此，青島自貿(mào)片區(qū)還在全國(guó)率先出臺(tái)海員人才專項(xiàng)政策，優(yōu)化海員職業(yè)發(fā)展環(huán)境；建成國(guó)際海員服務(wù)中心，補(bǔ)齊國(guó)際口岸公共服務(wù)設(shè)施短板；聯(lián)合建設(shè)山東船員權(quán)益保護(hù)中心，全國(guó)首創(chuàng)“海員司法救助資金池”創(chuàng)新機(jī)制。如今，片區(qū)已初步形成海員人才及產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

　　船員服務(wù)升級(jí)是青島自貿(mào)片區(qū)航運(yùn)服務(wù)高速提升的一個(gè)側(cè)面。目前，船員服務(wù)已與船舶管理、船舶供應(yīng)、檢驗(yàn)檢測(cè)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、多式聯(lián)運(yùn)一起構(gòu)建起片區(qū)現(xiàn)代航運(yùn)體系的輔助產(chǎn)業(yè)，為港船等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全方位支撐。

　　依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，青島前灣港年進(jìn)出船舶數(shù)量約2.6萬艘次，具備充足的船舶供應(yīng)服務(wù)場(chǎng)景，年供退船作業(yè)規(guī)模約4萬艘次。為提升國(guó)際船舶服務(wù)保障水平，青島自貿(mào)片區(qū)持續(xù)對(duì)上爭(zhēng)取保稅船供油地方牌照，啟動(dòng)建設(shè)船供油數(shù)字監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，并加速推進(jìn)綠色燃料加注業(yè)務(wù)發(fā)展。2025年，北方港口首單國(guó)際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務(wù)、全國(guó)沿海港口首單氫燃料加注業(yè)務(wù)、山東港口首單甲醇加注業(yè)務(wù)相繼在片區(qū)落地，集傳統(tǒng)燃料、替代燃料、新型清潔燃料于一體的多元化船用燃料補(bǔ)給體系初顯雛形。

北方港口首單國(guó)際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務(wù)在青島自貿(mào)片區(qū)落地。

　　船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域的突破，讓青島自貿(mào)片區(qū)輔助產(chǎn)業(yè)高端化能級(jí)再上新臺(tái)階。2025年，希臘菲尼克斯船級(jí)社首次在亞洲進(jìn)行戰(zhàn)略布局，作為一家入級(jí)總噸規(guī)模排名全球前十的船級(jí)社，希臘菲尼克斯船級(jí)社有限公司落地青島自貿(mào)片區(qū)，填補(bǔ)了青島作為國(guó)內(nèi)主要港口城市在重要船級(jí)社總部上的空白。

　　“作為集團(tuán)在亞太地區(qū)的核心樞紐，青島公司立足本地、輻射區(qū)域，自正式運(yùn)營(yíng)以來業(yè)務(wù)已初顯成效，已為多條船舶提供入級(jí)服務(wù)，涵蓋油輪、海岬型散貨船、化學(xué)品船和集裝箱船等多種船型，展現(xiàn)出良好的市場(chǎng)響應(yīng)與發(fā)展?jié)摿Α！?月4日，希臘菲尼克斯船級(jí)社亞洲總部總經(jīng)理徐擁軍接受記者采訪時(shí)表示。

　　多式聯(lián)運(yùn)方面，青島自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”監(jiān)管模式，通過口岸海關(guān)、屬地海關(guān)、內(nèi)陸港及港口碼頭等數(shù)據(jù)共享，出口企業(yè)在內(nèi)陸港一次完成貨物報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行等通關(guān)手續(xù)，貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)青島港口岸后即可裝船發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物快速集散與轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　“此前，海鐵聯(lián)運(yùn)貨物需要分別在港口和鐵路辦理海關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在只需要在進(jìn)境口岸一次性辦結(jié)，貨物到達(dá)鐵路場(chǎng)站后直接換裝，省時(shí)省力。據(jù)測(cè)算，每票費(fèi)用節(jié)省大約200元，通關(guān)時(shí)間壓縮50%。”青島中儲(chǔ)物流有限公司貨代業(yè)務(wù)中心經(jīng)理朱惠敏說。

　　充分發(fā)揮“區(qū)港一體”“海鐵銜接”基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，青島自貿(mào)片區(qū)全力暢通沿黃達(dá)海物流通道，鞏固提升海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模，助力建成內(nèi)陸港55個(gè)、開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列86條。2025年青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成282.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11%，連續(xù)十一年位居全國(guó)第一，積極打造黃河流域?qū)ν忾_放重要門戶和最佳經(jīng)濟(jì)出海口。

　　此外，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)領(lǐng)域，青島自貿(mào)片區(qū)聚焦航運(yùn)生態(tài)構(gòu)建，加速高端航運(yùn)領(lǐng)域拓展。聯(lián)合港口集團(tuán)成立山東港口船舶交易平臺(tái)，逐步搭建以船舶交易、鑒證、租賃為核心的船舶服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈體系，不斷完善船舶融資、船舶經(jīng)紀(jì)、船舶保險(xiǎn)、船舶評(píng)估、船舶勘驗(yàn)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能。目前，平臺(tái)已累計(jì)開展船舶交易服務(wù)業(yè)務(wù)1606艘次，交易額33億元，拓展港航物資處置1817批次，交易額4.82億元，逐步發(fā)展成為全國(guó)第三、北方最大的船舶交易平臺(tái)和全國(guó)最大的工程船舶租賃平臺(tái)。

　　衍生產(chǎn)業(yè)更多元

　　創(chuàng)新賦能激發(fā)發(fā)展活力

　　借助“關(guān)港通”智慧查驗(yàn)服務(wù)，海程邦達(dá)供應(yīng)鏈管理股份有限公司宋萍為來自東南亞的2個(gè)集裝箱的辣椒干辦理了查驗(yàn)、取樣、提貨等手續(xù)。僅需2天，便順利完成貨物通關(guān)。

　　去年12月10日，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、董家口港海關(guān)、山東港口青島港集團(tuán)、山東港口科技集團(tuán)五方正式發(fā)布“云港通·關(guān)港通2.0”。涉港作業(yè)11個(gè)環(huán)節(jié)壓縮至3個(gè)，單票貨物物流作業(yè)、繳費(fèi)提離等辦理時(shí)間節(jié)省6小時(shí)。

　　關(guān)港通的升級(jí)是科技賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)例證。青島自貿(mào)片區(qū)還聯(lián)合青島海關(guān)深化數(shù)字化改革，搭建國(guó)際航行船舶供應(yīng)綠色通道，升級(jí)打造了“船易通”船舶監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。

　　“目前，我們正在加快建設(shè)‘國(guó)際航行船舶燃料供應(yīng)智慧監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)’，提升青島口岸國(guó)際船舶服務(wù)保障能力和港航數(shù)字化服務(wù)治理水平。”青島自貿(mào)片區(qū)航運(yùn)物流部部長(zhǎng)周宇翔表示，“平臺(tái)現(xiàn)已完成基礎(chǔ)功能建設(shè)，計(jì)劃2026年上半年上線。”

　　同航運(yùn)科技一起，金融保險(xiǎn)、海事司法、船舶工程組成了現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系的衍生產(chǎn)業(yè)。而航運(yùn)金融服務(wù)，正是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的核心軟實(shí)力和關(guān)鍵性支撐。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，青島自貿(mào)片區(qū)持續(xù)提升金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)質(zhì)效，先后落地倉單質(zhì)押融資、境內(nèi)海運(yùn)費(fèi)結(jié)算、海運(yùn)費(fèi)信用保險(xiǎn)融資、鐵路運(yùn)單融資等35項(xiàng)自主創(chuàng)新成果，累計(jì)引進(jìn)融資租賃公司61家，其中SPV公司9家。

　　在法律仲裁領(lǐng)域，青島自貿(mào)片區(qū)還與青島海事法院共建最高人民法院海事司法研究基地、全國(guó)首個(gè)海事法院自貿(mào)區(qū)審判區(qū)，全力打造國(guó)際海事糾紛解決優(yōu)選地，全國(guó)首創(chuàng)“海員司法救助資金池”服務(wù)模式，“山東船員權(quán)益保護(hù)中心”入選交通運(yùn)輸部“水上楓橋”船員權(quán)益保障中心名錄。

　　“今年，片區(qū)將著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、優(yōu)環(huán)境、增功能，持續(xù)提升口岸服務(wù)能級(jí)，打造東北亞國(guó)際集裝箱集拼中心、企業(yè)出海綜合服務(wù)港，優(yōu)化調(diào)整北岸港口功能和生產(chǎn)作業(yè)布局，爭(zhēng)取國(guó)際航行船舶保稅燃料油加注許可資質(zhì)等海洋經(jīng)濟(jì)集成改革一攬子政策落地。”郭寶存表示。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?高小巖）

　　國(guó)際航行船舶在青“喝”上綠色甲醇

　　青島港成為中國(guó)北方首個(gè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、全鏈條船用綠色甲醇加注服務(wù)的港口

　　青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?日至3日，在山東港口青島港前灣港區(qū)，甲醇加注船“建航利達(dá)”輪在海事海巡艇的監(jiān)護(hù)下，成功為兩艘國(guó)際航行船舶實(shí)施2500噸綠色甲醇“船對(duì)船”加注作業(yè)。

“建航利達(dá)”輪在青島港開展綠色甲醇加注作業(yè)。

　　這是全國(guó)首次以“一船多供”模式開展綠色甲醇加注作業(yè)，標(biāo)志著山東港口正式打通綠色甲醇“山東制造—山東運(yùn)儲(chǔ)—山港加注”全鏈條，成為中國(guó)北方首個(gè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、全鏈條船用綠色甲醇加注服務(wù)的港口，填補(bǔ)了山東港口在國(guó)際航行船舶綠色甲醇加注領(lǐng)域的空白，構(gòu)建起立足山東、輻射東北亞、服務(wù)全球的綠色能源供應(yīng)保障體系，為航運(yùn)業(yè)提供安全、高效、全流程的“山港綠色”方案。

　　綠色甲醇是當(dāng)前航運(yùn)業(yè)減碳的最優(yōu)選之一，一般以生物質(zhì)甲醇和綠電制甲醇為技術(shù)路線。本次加注所用綠色甲醇產(chǎn)自山東省，是通過ISCCEU認(rèn)證、具備負(fù)CI值的生物甲醇，由青島港與洲際船務(wù)合作改造的甲醇加注船“建航利達(dá)”輪全程實(shí)施加注。本次加注服務(wù)的中遠(yuǎn)海運(yùn)“星座系列”代表船型，搭載甲醇/傳統(tǒng)燃油雙燃料系統(tǒng)，使用綠色甲醇可實(shí)現(xiàn)近零碳、硫氧化物及顆粒物排放，精準(zhǔn)契合國(guó)際海事組織（IMO）碳減排目標(biāo)。

　　加注作業(yè)的順利實(shí)施，離不開主管部門的大力支持。在前期準(zhǔn)備過程中，青島自貿(mào)片區(qū)靠前統(tǒng)籌、主動(dòng)協(xié)調(diào)，為加注業(yè)務(wù)落地提供有力政策支撐與高效服務(wù)保障；青島海事局嚴(yán)格依規(guī)指導(dǎo)甲醇加注風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，協(xié)助強(qiáng)化加注船舶安全檢查和管理提升；青島海關(guān)量身打造專項(xiàng)監(jiān)管方案，深化“一船多供”等便利化措施，全面提速查驗(yàn)效率，全力保障業(yè)務(wù)安全、高效、順暢開展；市交通運(yùn)輸局強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)，優(yōu)化手續(xù)審批流程，為加注作業(yè)提供便利條件；黃島邊防優(yōu)化搭靠手續(xù)辦理模式，保障加注船舶順利搭靠；稅務(wù)部門打通綠色甲醇退稅流程，為業(yè)務(wù)成本控制提供全方位保障。

　　山東港口成立以來，加快建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港口，建成運(yùn)營(yíng)全國(guó)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭，投運(yùn)全國(guó)首艘氫電拖輪，實(shí)現(xiàn)岸電常態(tài)化應(yīng)用，組建方舟智能公司，系統(tǒng)布局綠色燃料供應(yīng)體系，率先獲得綠色甲醇倉儲(chǔ)、裝卸資質(zhì)并完成ISCC認(rèn)證，落地北方港口首單國(guó)際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務(wù)等，不斷豐富綠色能源供給，為港航業(yè)綠色轉(zhuǎn)型筑牢根基。

　　（觀海新聞）