途銳要停產(chǎn)了！大眾一口氣砍掉半數(shù)車型，經(jīng)典燃油車正在加速退場。

　　大眾集團(tuán)向監(jiān)事會提交了全新2030戰(zhàn)略，核心就一個字：砍。計劃最多削減50%的車型，只為保留高利潤、高熱度的產(chǎn)品。

　　多款國內(nèi)熟知的經(jīng)典車型已確認(rèn)退場：途銳SUV、途安MPV正式告別；奧迪A1和Q2也停產(chǎn)了；保時捷718 Boxster和Cayman去年10月已停產(chǎn)，初代Macan本月底也將結(jié)束生產(chǎn)。

　　產(chǎn)能同步收縮，全球年產(chǎn)能從疫情前的1200萬輛下調(diào)至900萬輛。奧迪TT、R8、Q8 e-tron也已相繼停產(chǎn)。

　　大眾董事會主席奧博穆表示，系列舉措是為提升運營韌性，目標(biāo)2030年打造全球最具吸引力的車企。

　　中國市場方面，上半年大眾累計交付97.1萬輛，仍居銷量前三，燃油車份額超22%。但國內(nèi)燃油車需求持續(xù)走弱，大眾正在加速轉(zhuǎn)型，年內(nèi)將投放20多款新能源新車，目標(biāo)今年新能源銷量占比突破兩位數(shù)。

　　（海量財經(jīng)綜合自北京日報 編輯：劉璦輝）