海底78米、手掌承壓一噸！曾是世界難題，如今被中國徹底攻破！甬舟鐵路金塘海底隧道是全球最長海底高鐵隧道。深海高壓、強磨損環境下，刀具極易報廢。海底超高壓換刀，是海底隧道施工最難、最危險的核心工序之一！是公認的世界級難題。

　　修海底隧道要靠一個大家伙——盾構機。它前面是一個大圓盤，上面鑲滿了硬“牙齒”，一邊轉圈，一邊往前“啃”硬石頭。

　　中鐵十一局甬舟鐵路項目總工程師匡新雨介紹，在高氣壓環境下作業，容易導致工人出現氮麻醉和氧中毒，會危及作業人員的生命安全。

　　三元混合器裝備解決了工人高壓作業的問題。為了保證2028年如期竣工，盾構機需一刻不停地工作，也就意味著磨損的刀片要隨時更換。

　　75天、313倉、936人次，換了67把刀。

　　中鐵十一局甬舟鐵路項目黨支部書記殷鵬程介紹，本次換刀作業創造了盾構工程領域作業深度最深、壓力最高、超高壓換刀頻次最多、連續作業周期最長等多項世界紀錄。構建了可復制、可推廣的超高壓盾構換刀施工中國方案。

（央視財經）