臺(tái)兒莊交警部門:肇事車輛為脫審兩年變型拖拉機(jī)
記者從負(fù)責(zé)處理“最美中學(xué)生”龔鈺犇交通事故的臺(tái)兒莊區(qū)交警大隊(duì)處了解到,該事故中的肇事司機(jī)劉某已經(jīng)被刑事拘留,相關(guān)部門以交通肇事罪向法院對(duì)其提起訴訟。而對(duì)于造成該事故的超載20噸的肇事車輛,經(jīng)查屬于變型拖拉機(jī)并脫審兩年,臺(tái)兒莊交警部門表示該種車輛在監(jiān)管上確存有漏洞。
大眾網(wǎng)棗莊12月20日訊(見習(xí)記者 張喬陽)近日,大眾網(wǎng)記者從負(fù)責(zé)處理“最美中學(xué)生”龔鈺犇交通事故的臺(tái)兒莊區(qū)交警大隊(duì)處了解到,該事故中的肇事司機(jī)劉某已經(jīng)被刑事拘留,相關(guān)部門以交通肇事罪向法院對(duì)其提起訴訟。而對(duì)于造成該事故的超載20噸的肇事車輛,經(jīng)查屬于變型拖拉機(jī)并脫審兩年,臺(tái)兒莊交警部門表示該種車輛在監(jiān)管上確存有漏洞。
東順路一年三起事故 交通設(shè)施缺失
事故現(xiàn)場(chǎng)所在地臺(tái)兒莊區(qū)東順路是條南北走向的馬路,道路較窄,附近還有一所中學(xué),一到上下學(xué)期間,路上的行人和學(xué)生來來往往,再加上周圍多有工地施工,記者在現(xiàn)場(chǎng)停留了十分鐘,來往的各種工程車輛就多達(dá)十三四輛。
在事發(fā)地附近賣早點(diǎn)的王先生告訴記者,這條馬路最近經(jīng)常出事,年初的時(shí)候有一個(gè)上年紀(jì)的老人被撞身亡,后來又出了龔鈺犇這件事兒,“就在發(fā)生小孩這件事沒幾天,幾乎是同一個(gè)地方,一個(gè)婦女被工程車輛趕到車底下,直接把腦漿都?jí)撼鰜砹恕!?BR> 大眾網(wǎng)記者在事故現(xiàn)場(chǎng)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),東順路整條路沒有鬧市區(qū)或?qū)W校區(qū)減速標(biāo)志和設(shè)施,路口也沒有信號(hào)燈等交通信號(hào)設(shè)施,行人來回橫穿馬路,自行車電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車輛在馬路上混行,存在極大的交通安全隱患。
肇事車輛為變型拖拉機(jī) 已脫審兩年
大眾網(wǎng)記者經(jīng)過多次聯(lián)系,從在臺(tái)兒莊區(qū)交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)指導(dǎo)員李勇處得知,經(jīng)過近一個(gè)星期的調(diào)查走訪,已經(jīng)確認(rèn)撞傷“最美中學(xué)生”龔鈺犇的肇事車輛為外地變型拖拉機(jī),不是“三無”車輛,但已經(jīng)脫審兩年。
李勇說,發(fā)生事故后,民警依法將肇事司機(jī)劉某拘留,隨即對(duì)其進(jìn)行了審訊。在審訊過程中得知,事故車輛是從異地購買,其中經(jīng)多人轉(zhuǎn)手最終賣給了劉某。而劉某只知道車輛是濱州的車,其中經(jīng)手人是誰并不是很清楚。
經(jīng)過民警的調(diào)查終于從濱州農(nóng)機(jī)部門了解到事故車輛的“出車身份”。據(jù)調(diào)查,該車輛為變型拖拉機(jī)車輛,與普通的貨車所需證件不同,但是劉某車輛的手續(xù)齊全,入戶手續(xù)、發(fā)票、車輛證明屬于合格車輛,只因是外地車輛,年檢時(shí)間到2011年,現(xiàn)在拖審了一年多,沒有繳納交強(qiáng)險(xiǎn)。目前已對(duì)肇事司機(jī)劉某以交通肇事罪進(jìn)行了起訴。
交警稱變型拖拉機(jī)難管理 承認(rèn)監(jiān)管有漏洞
記者從臺(tái)兒莊區(qū)交警大隊(duì)了解到,該事故中涉及到的變型拖拉機(jī)也叫拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī),按照《道路交通安全法》的規(guī)定,農(nóng)業(yè)主管部門負(fù)責(zé)核發(fā)上道路行駛的拖拉機(jī)牌證,負(fù)責(zé)對(duì)拖拉機(jī)行使管理職權(quán)。
由于以拖拉機(jī)名義入戶價(jià)格相對(duì)便宜,各種費(fèi)用較低,在農(nóng)機(jī)部門辦理拖拉機(jī)注冊(cè)登記,還可享受政府出臺(tái)的相關(guān)惠農(nóng)優(yōu)惠政策,使變型拖拉機(jī)的運(yùn)輸成本大幅下降,運(yùn)費(fèi)方面也低于載貨汽車,不少車主注冊(cè)登記拖拉機(jī)號(hào)牌。
臺(tái)兒莊交警大隊(duì)宣傳科負(fù)責(zé)人高建介紹,從形狀看,變型拖拉機(jī)前軸兩輪,后軸四輪,有自卸裝置,與一般貨車沒有任何區(qū)別,但這種變型拖拉機(jī)核定載量只限1噸,且不允許上國道和省道。
高建表示,變型拖拉機(jī)很難管理,因?yàn)檫@些車輛掛牌、辦證由農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門辦理,農(nóng)機(jī)部門有權(quán)管它們,卻不能上路執(zhí)法,交警部門能上路執(zhí)法,卻無法從源頭上監(jiān)管。
車輛本身存在技術(shù)上的不足,車輛管理上又有漏洞,眾多車主收利益驅(qū)使又愿意使用變型拖拉機(jī),眾多因素使變型后的拖拉機(jī)極易發(fā)生交通事故。
“這些車輛非常容易肇事,所有肇事拖拉機(jī)無一符合國家規(guī)定的車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超大,車身超寬、超高、超長,車輛設(shè)計(jì)本身就存在事故隱患。但是在監(jiān)管過程中,因?yàn)樯婕暗浇痪娃r(nóng)機(jī)兩個(gè)不同部門,肯定是存在一些漏洞的。”高建表示。
【相關(guān)專題】








