宋傳杰：支持公交優(yōu)先但必要的配套條件必須滿足

省政協(xié)常委 宋傳杰

　　大眾網(wǎng)1月15日訊 15日下午13點(diǎn)30分，“大眾問政廳——濟(jì)南治堵我支招兒”在大眾網(wǎng)舉行。以“治堵我支招兒”為主題，邀請(qǐng)濟(jì)南市交警支隊(duì)、停車辦、公交公司等部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人，濟(jì)南市人大代表、政協(xié)委員，以及交通專家和部分網(wǎng)友代表共同探討濟(jì)南治堵之路。

    山東省政協(xié)常委宋傳杰在座談會(huì)上發(fā)言，表示支持公交優(yōu)先但必要的配套條件必須滿足。

    以下為發(fā)言實(shí)錄：

    宋傳杰：我關(guān)注交通問題已經(jīng)很多年了。我對(duì)目前媒體上已經(jīng)發(fā)布出來的交警關(guān)于交通治理方面一些準(zhǔn)備采取的措施，我持肯定態(tài)度，這也是我多年以來一直呼吁的。

　　我是濟(jì)南最早一批打工族有車的，我從一九九幾年有了自己的私家車，也過夠了開車的癮。如果20年前我們考慮治堵的方案，我們肯定有各種方案，包括規(guī)劃等等。但是今天來說，現(xiàn)在要找一個(gè)兩全其美的方案，我覺得是比較難的。既要照顧到有車一族的利益，又要照顧到公交一族的利益，這就很難。所以我覺得治堵肯定有短期的，也有長期的。長期的比如濟(jì)南市路網(wǎng)怎么弄，這肯定不是一天就能解決。

　　我現(xiàn)在是贊成從公交開始。我為什么贊成？改革就是利益調(diào)節(jié)，有受益的，也有受傷的。關(guān)鍵看受益的人多還是受傷的人多。如果說受益的人多，就可以先從這個(gè)開始。但是我也不鼓勵(lì)把那些受傷的就傷下去，我覺得如果說能夠通過公交優(yōu)先，先把大量的人分流到公交上，可能開車的人就從受傷，變成受益。你現(xiàn)在開車從燕山立交到段店可能要一個(gè)小時(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間的痛苦以后，45分鐘就能到，最后你也可能是受益者。

　　各種管理措施要跟上。今天公交公司的同志在這兒，我跟公交公司每年都發(fā)牢騷，提意見，我住陽光舜城，要到政協(xié)開會(huì)，我不換三次車都到不了地方。這就是公交線路差。我早晨坐公交去上班，座位冰涼冰涼的。

　　現(xiàn)在每年修的路很多，但是修出來的路大部分都給了停車，根本沒用到通行。現(xiàn)在兩側(cè)的車道大部分成了停車道，這樣就把非機(jī)動(dòng)車道擠到了中間的機(jī)動(dòng)車道，很危險(xiǎn)。路是用來通行的，沒有說是用來停車的，你說夜里沒車通行的時(shí)候，你可以來停一下車，但你早晨6點(diǎn)到晚上9點(diǎn)以前不能停車，管理也要上去。

　　再就是小區(qū)里面買車的時(shí)候，沒有停車位就買車，我覺得這本身一開始他就想著干什么？就是占大家的便宜，這個(gè)路是大家的，你買車把路占了，現(xiàn)在很多小區(qū)的停車位賣不出去，大家就覺得馬路上可以停，我為什么要買停車位？我覺得這個(gè)心態(tài)必須要改變，必須嚴(yán)懲亂停車。我很早就呼吁，停車位要和買車掛鉤。車位和車輛掛鉤的問題也可以通過地方立法來解決。

　　我也是開車的，我有時(shí)候也開車，也沒地方停，沒地方停的時(shí)候，就坐公交車。我一年基本上有1/3的時(shí)間是坐公交車上下班的。我反正挺喜歡公交車，因?yàn)槭裁矗课乙�開車走，我從陽光舜城出來，我6點(diǎn)半就走，一過6點(diǎn)45，我大概從陽光舜城到經(jīng)七緯二要45分鐘，我要是6點(diǎn)半走，15分鐘就可以。所以我寧愿坐公交車發(fā)微信，也不愿意開車。

　　我是支持公交優(yōu)先，并且公交優(yōu)先也沒有錯(cuò)。