經十路何時設4條公交車道？6大焦點問題答疑

今天下午，大眾網市民問政直播節目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人，山東...

郭傳恩:挖掘停車資源，緩解停車難

今天下午，大眾網市民問政直播節目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人，山東...

陳化瑄：給出濟南治堵7條建議 不贊成限牌限行

今天下午，大眾網市民問政直播節目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人，山東...

市民代表辛安“托人”帶來16條治堵建議

今天下午，大眾網市民問政直播節目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人，山東...

張汝華：道路資源優先是公交優先的體現 公交需要政府投入

在今天下午的大眾網市民問政網絡直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》中，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華教授指出，公交優先直觀的體現在優先分...

張汝華：如不開第二條公交車道，經十路得修雙向24車道

在今天下午的大眾網市民問政網絡直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》上，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華教授指出，一條公交車道的運力充分發揮...

張汝華：限牌限號治標不治本 征收稅費提高小汽車使用成本

在今天下午的大眾網市民問政網絡直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》中，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華教授指出，在城市靠小汽車來解決交通出...

“濟南治堵支招兒”吸引2000多名網友留言 半數建言完善路網

今天下午，大眾網市民問政直播節目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人，山東...

張汝華：經十路“第二條公交車道”已被大車占據

在今天下午的大眾網市民問政網絡直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》上，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華教授指出，目前經十路緊鄰公交車道的一...

張汝華：濟南“四大堵因”小汽車居首 千人擁有量已超標一半

在今天下午的大眾網市民問政網絡直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》中，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華教授指出，濟南市區擁堵主要是由小汽車...

張汝華：高架路越修交通越堵 歐洲早已放棄修高架

在今天下午的大眾網市民問政網絡直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》上，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華教授指出，城市修高架路實際上是走“滿...

傅強：公交優先不違反路權平等，公交服務需提質

濟南市人大代表傅強說，擁堵問題從全國來看，限號限行，治標尚可，治本不可能，而且公交車的服務質量要改進。目前濟南市道路尚可，但公交車服務質量不行。因...

李嵩：經十路增設公交車車道 可解決與班車的“雙損”局面

今天下午，大眾網市民問政直播節目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人，山東...

李嵩：今年將新增400臺公交車輛 望增設“分時公交車道”

陳化瑄：對濟南治堵提出7條建議 不贊成限牌限行

與會代表們積極建言獻策，有代表對濟南治堵提出7條建議，不贊成限牌限行。

權威: 發展公共交通須“三個對接” 建議提高市區停車費

權威說，作為市民，希望盡可能地縮小從出發地、目的地到公交站點的距離，讓城市變成一個宜步行的城市。希望能夠從政府的層面，實現一個公交適宜的，走100米就...

張汝華：提高稅費降低汽車總量及使用率 加快綠色交通建設

與會代表們積極建言獻策，有代表認為，提高稅費降低汽車總量及使用率 加快綠色交通建設。

李嵩：濟南缺少公交換乘樞紐 建議經十路增“分時段公交車道”

李嵩：濟南公交設施被動延伸 近年來車次增加反而運力下降

郭傳恩：挖掘停車資源 緩解停車難

大眾網視頻街訪：濟南出治堵新招，你怎么看？

王峰：治堵要從小汽車轉到以人為本 提倡綠色出行

濟南交警支隊交通處副處長王峰在座談會上發言，表示治堵要從小汽車轉到以人為本，提倡綠色出行。

傅強：整治停車不能一刀切 建議加強兒童交通安全教育

濟南市人大代表傅強在座談會上發言，表示整治停車不能一刀切，建議加強兒童交通安全教育。

視頻測試：走經十路，是開車快還是公交快？

張汝華：軌道交通和公交車不沖突，應允許公交資源空閑一點

與會代表們積極建言獻策，有代表認為，軌道交通和公交車不沖突，應允許公交資源空閑一點。

宋傳杰：支持公交優先但必要的配套條件必須滿足

15日下午13點30分，“大眾問政廳——濟南治堵我支招兒”在大眾網舉行。以“治堵我支招兒”為主題，邀請濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關負責人...

張汝華：城市擁堵有四大原因，公交發達未必吸引私家車主

山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華在座談會上發言，表示城市擁堵有四大原因，公交發達未必吸引私家車主。

張汝華：公交運輸能力是小車5倍，經十路改造有必要

山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華在座談會上發言，表示公交運輸能力是小車5倍，經十路改造有必要。

濟南治堵再出招：外地車限行 設雙排公交車道

今天下午，大眾網記者從濟南交警支隊“文明出行現狀”發布會獲悉，2016年濟南將推出治堵“十項舉措”。其中市區禁停示范路將由15條擴展到30條，高峰期將限制...

“濟南治堵我支招兒”15日直播 參與可領“猴子”

近日，濟南市經十路要開設雙向4排公交車道的消息一經公布，引起廣泛關注和激烈討論。濟南一直在治堵，為何卻越治越堵？像經十路這樣的主干道增加公交車道，讓...

濟南經十路設雙排公交道 市民擔憂：整體將更堵

12日下午,濟南市公安交警部門正式對外發布2016年濟南治堵十大新舉措。新舉措提到,在經十路(擔山屯立交至邢村立交)等5條道路打造雙向四排公交專用道,第二排公...

濟南一直在治堵　為何越治越堵

比如,經十路燕山立交西下橋口,來自橋上、橋下以及附近支路的七八道車流,存在“收窄并道”問題。王繼東表示,道路涉及周邊開發單位,關于交接、連接、開通之后的...

濟南經十路欲增設公交車道，如何讓專用道起作用？

經十路將設雙向四排公交車道的消息近日引起市民廣泛關注。持有相同觀點的還有市民李先生，他表示，濟南之前在花園路、文化西路等多條道路嘗試推出了限時公交...

濟南時隔12年擬再推錯峰上下班 治理擁堵3月底前出政策(圖)

濟南還將推行錯時錯峰上下班，在充分保障學生上下學時間的情況下，考慮推行錯時錯峰上下班措施，緩解上下班高峰交通擁堵。王文濤表示，濟南要適當采取一定限...

權威：發展公共交通要做好"三個對接" 建議提高市區停車費

公交一族市民代表、濟南市民權威在座談會上發言，表示發展公共交通要做好“三個對接” 建議提高市區停車費。

為緩解市區擁堵情況 濟南未來還將建6個客運站

濟南市交通局相關負責人介紹，濟南長途汽車西站啟用后，將有效緩解長途汽車總站周邊的擁堵狀態。據了解，尤其是節假日期間，濟南長途汽車總站客流量較大，周...

濟南交警今年推出10項交通治堵舉措

2015年濟南市查處醉酒駕駛1050起，醉駕者全被刑事拘留;為緩解交通擁堵，濟南交警今年推出10項交通治堵舉措。今年，我市將研究制定高峰期外地號牌車輛限行規定...

濟南社區擁堵病：早高峰排隊出小區就要花20分鐘

每天早高峰期間，像濟南陽光100這樣的大型社區，居民開車出小區都成問題。除了路窄,業主戴先生告訴記者,早高峰時小區多數車輛都是先去陽光新路,再上經十路。...

錯時上下班快來了 濟南破解"堵局"要放各種大招

錯時上下班和彈性工作制不僅充分利用了道路資源、減少了交通擁堵，同時也有利于減少環境污染和緩解公共交通運力緊張情況。由于錯開時間上班，便于公交公司更...

山東“校車新規”3月起施行:校車可走公交道 遇堵車先放行

近日，《山東省校車安全管理辦法》經省政府常務會議通過，將從2016年3月1日起施行。幼兒園一般不使用車輛集中接送幼兒，對確因特殊情況需要使用車輛集中接送...

濟南超北京成全國最擁堵城市 霾重、路堵,限行能否疏疏堵？

24日，高德發布2015年第三季度全國城市擁堵排名，濟南超越北京，成為全國最堵城市，擁堵排名由二季度的全國第四飆升至第一。不能單純埋怨市民綠色出行的意識...

停車位缺口74.15萬個 濟南交通擁堵背后的停車難題

王宗巖表示，公安交通管理部門下一步將對存在挪用等問題的停車場逐一進行整頓,恢復停車場的停車功能,引導錯時停車。王宗巖說，遵章文明出行、綠色低碳出行,既...

出門前必看 濟南這70多個路段，易積雪！結冰！堵車！

濟南市區迎來大雪了。雖然下雪配炸雞啤酒很浪漫，不過對濟南脆弱的交通來說，這場大雪將讓大部分人的出行變得很痛苦……　　這兩天要想上班不遲到，一定要提...

濟南長途汽車站附近有多堵？ 紅綠燈4分鐘依然爆堵

摘要：齊魯網12月15日訊電動車、行人闖紅燈、橫穿馬路；機動車變道加塞，司機開車打手機…… 如果這些交通違章亂象，同一時間出現在同一個路口，濟南的北園大...

商圈周末爆堵成新常態！濟南擬建4處“慢生活街區”

9日，記者再次來到濟南老城區，慢生活體驗期間明顯慢下來的氛圍早消失殆盡，泉城路等路段依然擠滿了機動車，公交車也寸步難行。”　　打造慢生活街區，限制機...

濟南擁堵與“斷頭路”太多有關 治堵需共治才能共享

2015年11月，一商業機構發布2015年第三季度中國主要城市交通分析報告稱，濟南超越北京，成為全國最堵城市。我認為，治理道路擁堵實施禁停，不應僅限于主城區...

濟南節前流量比上周增長三成 報堵量較日常上升1.3倍

更讓人揪心的是，專家分析，在現有交通政策不變的情況下，預計2017年濟南市區道路交通量將接近道路通行能力的90%，2020年交通量將接近道路通行能力極限。交警...

濟南哪兒最堵？東西南北沒有最堵只有更堵(圖)

濼文路-青年東路-舜耕路一線，主要擁堵點在馬鞍山路路口，擁堵段是濼源大街-濟大路，早高峰時，濟南大學、文化西路附近北向南比較擁堵，晚高峰濟大路至經十路...

省城市民真鬧心！濟南全國最堵，超越北上廣

歷下區是濟南市最堵的城區，在全國最堵城區中排名第二，僅次于青島市南區。從整個城市擁堵指數看，三季度青島高峰擁堵延時指數是1.88，青島市南區擁堵程度比...

大數據：歷下區最堵 濟南市民因擁堵每月“損失”528元

24日，國內導航地圖供應商高德基于大數據給出第三季度“堵城”排行，濟南一躍超過北京、杭州和廣州，排在全國十大“堵城”榜首。高德地圖數據分析師王宇靜分...

去年濟南出租車月均少掙1000元：車越堵，越難掙錢

13日，記者了解到，去年濟南出租車的運營量、營業收入和運營里程都較年前有明顯下降。其中12月單車收入每天約為430元，同比2014年每個月少了大概1000塊錢，最...

濟南經十路設雙排公交道治堵？實地探訪：整體將更堵

濟南市歷山路經常出現雙向擁堵,而BRT車道上空無一輛公交車的情形。13日,記者前往經十路進行現場探訪發現,平峰時段通行的公交車、通勤車并不多,約每通行20輛車...